(0801新增法官判例)高速公路擠成一團一團車群的主要原因探討



其實內線龜車不是主因....主因是並排行駛!先撇除塞車情況,很多車主喜歡並排行駛,我真的不知道原因何在?

我開車永遠都秉持的一向原則,不並排行駛! 我有時候懶得抓回中線,也會貪圖方便在內線開時速115~119

開到現在也沒被逼過車,因為我都會留給後車有超車的空間,即使超速也要脫離並排,開快車的人自然而然就會超妳的車了

而且並排行駛也很危險,你隔壁只要爆胎或度辜,你就掰掰了

bond_007 wrote:
高速公路會擠成一團...(恕刪)


看到路隊長在外線就超他車、在內線我就走外線,絕對不要跟在路隊長屁股後。
iphone 6s 128GB、2012 Macbook pro 13“
認為在內線比較安全,只有右線有車,其他線左右都有車
開在內線相對方便(不用頻繁變換車道)

1. 因大型車3.5噸以上限行駛外側,最高速限90,且得以相鄰車道逕行超車。
所以開在內線勢必少了大型車 + 慢慢開60~80的車。

2. 開在內線必須達到最高速限,所以龜龜開在內線,
不會有比他慢的車(除非塞車,才會有比他慢的車),
他就可以一路龜到目的交流道,都不用變換車道。

看一下紅斑馬的說詞.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4831306&p=1
要合法持續行駛超車道,
是單一數字...
所以照法來看,最高速限110,
就必須行駛110,109也是違法的,

再來速限法定寬限值是超速10公里免予舉發!
裁罰基準及處理細則
然後呢?沒有低速的寬限值...

超車道要比喻,可以拿救護車、逃生道等等來比喻,

救護車可以買便當,載客嗎?
(當然有人把他當載客用? 提示 : 裝病)
逃生道可以堆放雜物,隨意進出嗎?
(當然有人把他當放東西的好地方)

千萬別像以前某位拿"青年路"的路名,
來問那不是只有青年才可以走的路嗎?
青年是形容年紀較輕,非行為…
還有一點就是龜在中線會被大客車閃燈逼車
所以就會有龜內線比較安全的想法

小宸宇 wrote:
切記,「台灣」的高速公路還是以「速限」、「保持安全距離」
這兩個守則為主。

車禍都是不尊重這兩件事而發生
還沒聽說過,因內側為超車道,而引發車禍為主要肇因的。
至於遇車陣,晚個兩三分鐘回家是不會致命的。...(恕刪)


+1
雖然我也討厭內線路隊長,但我更痛恨那種不維持安全距離以及高速穿花的車子,他們才是造成意外的主因。


以前開過小鴨
錶速110
實際GPS測速不到100
愈快誤差愈大
很多人只是不知道他開的有多慢
拜託不要加豆芽菜謝謝!!
中間車道滿載 
內側不想超速

後車就會再靠杯
會叫的野獸 wrote:
+1雖然我也討厭內...(恕刪)



我們的安全距離 是別人插車的最佳距離

距離梅很大被 插車 滿靠盃的阿

然後那個人要是沒插車換到 也是會被他後面靠盃的阿

怎麼做都會被靠杯! 哈
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