fosgate wrote:我上次就在台東收了一張右側超車紅單。
再往台東市方向，原本2線道限速60，最近拓寬成四線道後，限速變成50!!
我想政府的思維也是路大條限速太高容易事故!!
台東那邊，我想主要是因為那邊的民眾開車都很慢，習慣只開慢的人，對快車沒概念，所以容易造成車禍。
例如，在省道上以時速5km 跨越所有車道迴轉的人，他可能完全無法理解一輛時速 80 的車有多難避開這個大路障。所以他自己絕對不會認為這樣轉會造成什麼困擾。
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JnKi wrote:
我上次就在台東收了一張右側超車紅單。嘆氣
台東那邊，我想主要是因為那邊的民眾開車都很慢，習慣只開慢的人，對快車沒概念，所以容易造成車禍。
例如，在省道上以時速5km 跨越所有車道迴轉的人，他可能完全無法理解一輛時速 80 的車有多難避開這個大路障。所以他自己絕對不會認為這樣轉會造成什麼困擾。
路上當自己家在開的很多
別說遠在台東
台北旁邊的三重，我上班會經過，看到逆向機車機率90% up
台北市京站後的華陰街，這是單行道，看到逆向機車的機率80% up，看到違停機率100%
就沒一次經過是沒違停的
大家都有這個需要，為什麼不能合法化，多個叫橘線之類的，可以停十分鐘
現在明明紅線，大家都在停，而且還有不是暫停的(人不在車上)
而且警查經過也見怪不怪，除非有人檢舉了
要不違規正常生活真的很難阿~
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frogghoul wrote:
等台灣人那天真的會保持安全車距，不亂切入他人與前車的安全車距裡，再來提高限速吧，01上一推說錶都是快樂錶，那既然是快樂錶幹嘛還有寬容值？更好笑的是說什麼GPS比較準，GPS比較準那怎麼不依照GPS顯示速度再加寬容值10km呢？幹嘛依照錶速來加寬容值10km，然後一直怪照著限速開的是烏龜車，不是人人都是賽車手，也不是每台車都用賽車等級煞車系統！
1.因噎廢食?
因為某些人不尊守，所以就不需要更好的法律?
台灣要更好，不能這樣想的
2.gps準是準但其實是有時差的，不是即時的，他是算出來的，應該不難理解，所以只有固定速度比較能用來比對一下
當然，技術在進步，它愈來愈準就是了
3.安全車距應該是我最尊守的法律之一了，常遇到高速公路上開100以上還逼車到不到2公尺
這些人，可能覺得人生苦短吧
4.真心覺得01網友出門都能不違規很了不起
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