真不知道高速公路內側車道的 用途 跟 使用時機 嗎 ??

sunmontue wrote:
小型車以最高速限行駛...(恕刪)

sangelay worte:
請你舉例如何證明你是...(恕刪)


我記得沒錯的話最高速限100的路段,超過1都算超速,只是超速10以内都是“勸導”爲主,不開罰。
所以除非時速表太"快樂",開110結果實際100不到。那其實一般開110都有達到最高速之100了。
對於喜歡龜在內線車道以最高速限行駛沾沾自喜,

以為非常了不起,還得要搬法條上來論戰一翻的三寶人物,...(恕刪)


完全同意
通常戰法條的都是龜車
就法律文字和道德問題而已嘛
內側車道是超車道
龜車總是只懂什麼最高速110或120.....
前方無車 時.
只要你保持最高限速
那你想在內車道怎麼開就怎麼開 !!
想開多久就開多久 !!
因為要超車的人已經違規超速.不用理會
這個問題版上吵那麼久了
不會有答案的
我只知道你不可能成功檢舉別人占用超車道
警察也很少抓這項違規
在吵下去
也無法改變台灣內側超車道塞滿塞好
根本無法超車的
實務上超車還是乖乖用外側道來超車吧
劉奕兒612 wrote:
你去試一次不就知道了
你能在內線開到110 車流絕對不大
而且能一直超過中外線的車
後面也沒幾台車能超過你
要影響車流?
呵呵.(恕刪)


大哥,
其實現在假日早上車流不大
內線也很難上110以上
中外線還比較有機會
其實這幾年交通部大力宣導高速/快速道路內側車道為超車道已經有很不錯的成績,但就有一些文盲、理解能力差的、駕駛技術差的會自以為是的認為已行駛最高限速而佔用內車道,宣導的同時也「方便」他自認理所當然的長時間的行駛於內側車道,因為本來就沒什麼駕駛技術了(變換車道對牠來說已屬危險的駕駛行為,搞不好變換個車道就會翻車什麼的)這下內側車道車流少了,當然就來龜囉不然空在那也是浪費!!人百百款⋯我們無法去強迫這種人要有所謂禮讓的行為,遇到了,就自己想辦法超過他!其實在這裡爭得面紅耳赤的也沒什麼意義!對於這種只以自我為中心的跟他認真,氣死的是自己!!還是那句話⋯⋯台灣駕照太好拿了,一堆阿撒不魯的開車在路上趴趴走,活像個未爆彈⋯⋯⋯
chienchenghung wrote:
先看相關條文 .高速...(恕刪)


我是不知道為什麼偉大的交通官員要加上最高速限行駛內車道這條詭異的規定。行車靠右,跟上車流,都是高速公路基本的開車原則。加上這一條擺明就是鼓勵行車靠左。只要駕駛開啟自以為最高速大法,就可以在內車道行車,不用超車。

其實就算沒有最高速限行駛這一條規定,內線還是應該要最快的,因為超車道就隱含了速度要快,要永遠保持比中線車流快。不知哪個官員想出這全世界獨一無二的法規,讓超車道跟最高速限道併行。
herblee wrote:
並不是可惜"車流理論...(恕刪)


大大這是你的論文吧? 太強大了XD
雖然已經清楚闡述了高速公路車流狀況的諸多前因後果,但是對於那些"我在內線最高時速就是可以不用讓的人"來說,他們認為沒有違規就是沒差,他爽就好。基本上在台灣這種自私自利的人太多了,法律上沒違規但是在道德或是做人道理上,真的是XX。即使此篇文章已經明確告訴他會造成車流不順,進而引起塞車的車陣,那些XX一樣會跳針說,"我沒違規啊!會塞車你們去修法啊!" 因為這種XX的眼中是沒有別人的。
辛苦樓主了,整理得真好
但應該有人依舊看不懂啊
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