(更新20170226)國道高速公路 內側車道 要開多少速度較合理??

ethan567 wrote:
法律要怎麼解釋隨便你們...
只是提醒一下堵塞行車沒說堵塞"後車"行車所以也包含"右車"行車

茉莉奶茶 wrote:
前幾天中午 收到了...(恕刪)

Gullit168 wrote:
我只知道喜歡空手說...(恕刪)

8924132 wrote:
小弟當然沒您厲害囉
拿手扶梯這種輸送帶來解釋自力驅動的道路
這需要怎樣的交通邏輯?
人家談流速，自己拿流量數據
說要打人臉?
還沾沾自喜，真不簡單!

8924132 wrote:
還沾沾自喜，真不簡單!
像H大那樣拿ASEP模型出來解釋
https://read01.com/3dyAA2.html
又有幾個人聽得懂?
別說啥
小弟自己都看不懂

8924132 wrote:
90超80就去掉兩線了
流量?
要流量限速80不是更快?
相比之下，超車專用道還公平一點呢
跟車會變慢的實驗
都不超車還能最高速
天大的笑話

Gullit168 wrote:
流速? 我前面已...(恕刪)

陳阿瓜~ wrote:
我開2015新車表速125...(恕刪)

8924132 wrote:
您看不懂，小弟不感意外
能拿手扶梯舉例的是非常人
小弟知道的

Gullit168 wrote:
別再鬧笑話了你根本...(恕刪)

8924132 wrote:
嗯嗯
懂到用手扶梯來解釋
超厲害的
輸送帶跟自力驅動粒子差多少
您應該很清楚吧
不用超車的最高速度
就能讓小弟笑很久了
最好都不會碰到前面車流啦
懂交通?

Gullit168 wrote:
別再鬧笑話了
你根本沒看過交通或運輸的學術論文吧
有的論文，討論手扶梯行人的行為模式是直接套用汽車行為模式

還有關於流速的問題，我早在749樓就預言你看不懂交通數據了
749樓
假設現在是超車專用道情境

後面的110原本在中線道
100要超90的時候，110也要超100
那110也會切到內線超車
如果100先卡位，會造成110煞車，然後就是漣漪效應
然後就是內側車道先塞住

這就是超車專用道的窘境

所以最好的做法就是110內側先開走
100等有空檔再進去超車道超車
...(恕刪)