我不懂,為什麼台灣人這麼愛騎機車?

8924132 wrote:
是啊數據會說明一切...(恕刪)


是阿

其實也不知道今天全台灣發生幾起行人/機車/汽車的A1事故了

A1事故到處都有,難道這樣大家就不開車不騎車不上街?

以快速道路來說,重機A1事故比例太少



因為在快速道路上..不用擔心路邊三寶巷子衝出..不用擔心旁邊開門
專心的看前方就好了
當然你自己要飆車我也沒轍..我以前就在宣導不要騎到路肩



就連汽車新手上路一定是國道比市區好開
這點沒爭議吧...騎車也一樣
就是路大,又直,需要考量的變數少
所以到現在快速道路A1事故比例非常少
而且你看一堆重機都靠西濱往來,理論上像開放前說的死一堆,不知道現在西濱死了多少,有沒有一堆?
市民大道也是...

這點重機開放XX會死一堆

早就在當初快速道路開放-->到現在驗證完..
當時說死一堆的已經被打臉打到成豬頭了
哪來一堆...

幾件事故誰都會碰到..汽車就不知道幾件了

CcCManCcC wrote:
是阿其實也不知道今...(恕刪)


小弟說的是比例,不是數量
您要不要看看?
快速道路上汽車跟重機不成比例吧
重機沒有A1事故?
每次從市民大道接忠孝橋時,都會看到機慢車道上至少數台三貼(甚至四貼)的機車,看著小孩子站在前踏板上,夫妻中間還夾著另一個小朋友,真是為他們捏把冷汗...

雖然黃牌羊的素質也是參差不齊,不過高架快速上面看到三貼的比例,也還是遠不如白牌在新北環快、橋樑機慢車道超載的比例;至於平面道路上的機車超載,更是...

能不能請政府與警政單位不要再繼續鄉愿下去,違規就應該嚴格取締、該取締就要取締下去,而且這種讓小朋友違規站在腳踏板上的行為,根本就直接用「兒福法」開罰,讓不負責任的父母受到法律的制裁...

8924132 wrote:
小弟說的是比例,不...(恕刪)


就是連比例

重機真的在上面A1事故的比例非常少

你說的這幾天那件A1,好像還是那條的第一件
你覺得從開放到現在那條有多少騎士走過了?


反到重機在平面道路的A1事故比快速道路多

所以何來危險之說

CcCManCcC wrote:
就是連比例重機真的...(恕刪)

原來政府的資料都是假的.....
重機是種非常安全的交通工具?
http://m.nownews.com/n/2016/04/22/2073198

在沒有女車主安全母數加持下
出來的數據都是假的?
8924132 wrote:
原來政府的資料都是假的.....

政府會為了帶風向而醜化數字 , 難道現在才知道???

8924132 wrote:
重機是種非常安全的交通工具?

當然是真的

可以查查大型重機在快速道路 A1 的新聞 , 看有多少件

事實就是事實 , 不會在這摸容易被 google 出來的事件數量上謊稱安全
臺灣人不愛運動啊,走路騎腳踏車很難耶,廢棄噪音大家共享好棒!懂?
我每天也可以看到一堆汽機車的死亡事故
PO幾則新聞有啥特別的?


真的沒數據就不用說了拉
快速道路重機A1事故有幾起???
有在騎車的有加入社團,大多每起重大案件都會比媒體更早跟上進度


快速道路重機A1事故極少拉..都是"山路","平面"
所以別和我說快速道路怎樣...上國道怎樣
我騎了4年快速道路上班......台北市成天下雨,伸縮縫不也依樣照過......

沒騎過的來和成天騎的喊危險haha
8924132 wrote:
可是就新聞媒體上看到的還挺精彩的

嗶嗶

引用連接
1,3,5 非 A1 新聞 , 6 非快速道路

如果只要是車禍的都引過來 , 那汽車的大概可以上千條了吧
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