今天看到新聞有關電動車牌照稅竟然跟一般轎車一樣 真不知道政府在想什麼 ?

今天的新聞有提到自用電動車應屬83.1HP至182HP,比照1,201至1,800CC的車子,課徵7,120元;182.1至262HP,比照1,801至2,400CC,課徵11,230元;另262.1至322HP如同2,401至3,000CC,課徵15,210元。小型電動車56.1至83HP,和600至1,200CC的車子同等級,自用車課徵4,320元。 真難想像政府還推節能減碳
電動車牌照稅 按馬力課徵

電動車牌照稅 按馬力課徵
電動車確定要徵使用牌照稅了,財政部已經核定發布電動車馬達馬力與排氣量對照表,馬達馬力(HP)最高的電動車(322.1HP),需比照3,001立方公分的汽車,一年課徵2.8萬元牌照稅。


雖然汽車業者極力爭取電動車未來可以免徵使用牌照稅,但是財政部已經做成決定,可以提供電動車五年免徵貨物稅優惠(目前已在立法院完成初審),但使用牌照稅仍要比照一般車輛按年課稅。

財政部表示,依據使用牌照稅法第3條規定,使用公共水陸道路的交通工具,無論公用、私用或軍用,均應請領使用牌照並繳納使用牌照稅,電動車使用公共水陸道路,依法應繳納使用牌照稅。

由於現行車輛使用牌照稅主要是按照車輛種類及汽缸總排氣量課稅,財政部指出,純電動車是以電池做為動力,並無「汽缸排氣量」,無法直接按現有的使用牌照稅額表課徵使用牌照稅。

為因應未來對電動車課徵使用牌照稅的需要,財政部已在日前邀集相關單位研商訂定「電動車馬達馬力與排氣量對照表」,並在昨(5)日發布,將作為日後電動車計徵使用牌照稅稅額的依據。

依照電動車稅額表,馬達馬力最小的電動車為38HP以下,相當於汽缸總排氣量500以下的一般汽車,車輛用途如為自用小客車,每年要課徵1,620元牌照稅;如果是營業用車輛,則要繳納900元使用牌照稅。

馬達馬力最大的電動車目前為322.1HP,相當於3,001立方公分的汽車,財政部說,按稅額表換算,322.1HP的電動車屬於自用車部分,一年要繳2.8萬元,營業用車則要繳1.6萬 元。 【2010/01/06 經濟日報】


能說什麼..政府公務車繳錢的也不是開車的~不知道繳錢的辛苦..活在台灣就任命吧...
節能減碳都是屁啦
不過有這樣的馬力課這樣的稅
我是覺得沒什麼不合理
如果政府腦殘到電動車也要燃料費我才覺得不合理。
倒是政府可以用購車補助,或是減免貨物稅提高購買意願。
那麼我買車的時候車上先放個0.5hp的雨刷馬達去領牌。

然後再換回300馬力的馬達。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
orea2007 wrote:
如果政府腦殘到電動車也要燃料費我才覺得不合理。...(恕刪)


用"燃料"電池的時後說不定就會了...
Pachilla wrote:
那麼我買車的時候車上...(恕刪)



哈哈...就是這個了@@....

其實電動馬達的扭力大..馬力都不大....(和柴油比較接近.)...

說不定可以選擇超級扭力..卻只有55匹的馬達也不一定.....

一點也不意外,因為政府缺錢缺大了
任何能有稅收的地方都不會漏掉,說不定未來還會擴編稅務稽查人員呢
減富人稅(遺產稅、贈與稅),徵窮人稅,導致稅收缺口2XXX億
我就不相信2008年說要減稅時同時也說2010年會加稅,那些法條還能通過

節能減碳?那是騙騙小老百姓的啦
全台灣排碳最大的一家公司就佔了全部的4X%,
那家關掉的話夠全國人民每年排放兩倍
如果政府強制他每年減2%的碳排放,相當於50萬人完全不排放碳
比電視廣告打再多都有用,

另外,政府收購風力發電的價格居然比民營火力發電廠還低
拜託,風力發電機組運轉時可是沒有碳排放耶(生產機組時風力火力都有)
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