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dslme

1537分

樓主

個人積分：1537分

文章編號：17321723

如果汽車牌照稅和燃料稅取消600cc一級的級距式的計費方式..大家覺得如何?

台灣的牌照稅與燃料稅都是依據汽車引擎的排氣量以600cc為一級去徵收的..
所以就常出現一些好車..但因為引擎cc數的關係..造成消費者買車時的心理障礙..

如果把自小客車的牌照稅和燃料稅~改成引擎排氣量1cc就徵收多少錢~
小排氣量的車比現行稅制少繳一點~大排氣量(如3000cc以上)就多繳一點~5000cc或6000cc以上的再多繳個環保稅~

如果汽車牌照稅和燃料稅取消以600cc一級的級距式的計費方式..
大家覺得如何?

2010-02-01 14:39 #1

文章關鍵字

汽車牌照稅燃料稅計費方式 600

Pachilla

4558分

2樓

個人積分：4558分

文章編號：17321800

不可能﹐

目前的稅是用 3 級跳的方式徵收

如果按照實際排氣量徵收就是按照比例徵收

除非執政黨有下次選舉連提名都免了的準備﹐否則勢必有最便宜以及最普遍的級距 (1.2-1.8L) 來作基礎﹐這樣實際的稅收會減少。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

小醫

10分

3樓

個人積分：10分

文章編號：17321815

dslme wrote:
如果汽車牌照稅和燃料稅取消以600cc一級的級距式的計費方式..
大家覺得如何?

是合理啦
但千萬不要改個稅制, 又變成政府A錢的藉口
也就是該降的沒降, 或只降一點點
絕大多數卻是增稅

sendoffy

128分

4樓

個人積分：128分

文章編號：17322219

把目前600cc為一級，改成500cc為一級，問題就解決大半，政府也可以抽更多稅！

on9558

410分

5樓

個人積分：410分

文章編號：17325965

dslme wrote:
台灣的牌照稅與燃料稅...(恕刪)

這樣還不夠....
我認為要用等比級數去徵收.....

1000cc要繳→1000*1000/100=10000=1萬元
2000cc要繳→2000*2000/100=40000=4萬元
3000cc要繳→3000*3000/100=90000=9萬元
6000cc要繳→6000*6000/100=360000=36萬元

不過
講歸講啦
這是不可能發生的

ataidx

201分

6樓

個人積分：201分

文章編號：17326147

我想的方式不同...
是以車價%數下去算...
因為牌照稅是持有稅... 有部份是想要人民避免奢侈行為...
燃料稅是使用稅... 想買大排氣量的或是性能車的就付更多燃料稅~~

要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。

sendoffy

128分

7樓

個人積分：128分

文章編號：17327207

ataidx wrote:
我想的方式不同...
是以車價%數下去算...

同一款車，在不同月份購買，價格就會出現差異，或是發生高價低報的問題，這種課徵方式，會發生公平性或銷售的問題

lienly

202分

8樓

個人積分：202分

文章編號：17328111

good idea.

but impossible........

當初不知道是哪個白痴設計的課稅公式?

大多數人會認為1801cc和1800cc同樣為1.8L級, 不過萬萬稅的貪心TW政府卻認為不同級數.....

超過那1cc就要付2.4L級數的稅金.........

dslme wrote:
台灣的牌照稅與燃料稅...(恕刪)

Hamata

4119分

9樓

個人積分：4119分

文章編號：17328712

lienly wrote:
good idea....(恕刪)

好像沒有 1801 cc 的車子

廠商也會配合世界各國的課稅方式, 研發出最經濟實用的引擎.

neko_shi

746分

10樓

個人積分：746分

文章編號：17329650

雖然沒有1801cc的車,但是有1821cc(?)的車
以前國產的subaru impreza 1.8就是了

掛1.8的牌,繳2.4的稅金..... orz

orz

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