"汽車、機車分流"到底是個什麼東西?

雖然我知道這是月經文!但是看到米咖大的建議全面取消平面車道禁行機車,交通部的回應一文後,對於公文其中的.......汽、機車分流.....存有相當大的疑慮!

何謂汽車、機車分流!不就是汽車與機車分別走自己的道路嗎?那為什麼機車永遠只能走最外側,而汽車卻可以走所有線道呢?這樣真的做到分流嗎?
汽車車道內沒有機車(禁行機車),但是機車可以行駛的車道內卻有著汽車,這樣不是一樣沒有分流嗎?以這種狀況而言,那跟取消禁行機車後,所有汽車機車都可以使用所有車道不是一樣的意思嗎!

如果真的要實踐汽車、機車分流,在同一條道路上不是應該分別有汽車專用道和機車專用道嗎?那為什麼處處可以看的到"禁行機車"車道!但是卻無法處處看到"禁行汽車"車道呢?

所以,我的結論是:交通部的官員們,不要再打著汽、機車分流的名號,來欺騙機車族,因為永遠只有機車分流,汽車則是可以享用所有車道!我的主張是:同一條道路上必須同時要有汽車專用道與機車專用道,在取締違規時,不應該只取締某一車種。若是道路寬度無法同時設置時,一率皆為汽機車混合使用道路。

我對交通管理不熟,但是我對說謊的交通部不爽!還在欺騙機車族!什麼汽、機車分流!.....#^%$%#*@......!想一想新的騙人名詞吧!

(....雖然我偶爾也開汽車,但我還是支持取消"禁行機車"!)
ching714 wrote:
雖然我知道這是月經文...(恕刪)

推一個!
取消禁行機車!
看到這種文章真的好感動 我始終深信"偽"車種分流被終結的日子不遠矣
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
ching714 wrote:
我的主張是:同一條道路上必須同時要有汽車專用道與機車專用道,在取締違規時,不應該只取締某一車種。...(恕刪)


其它說的很對...

不過以上那句是不可能辦到的
除非汽車或機車其中一個不用靠邊..不用右轉左轉
所以要真正的分流是不可能辦到的
Ducati_S2R wrote:
其它說的很對...不...(恕刪)


坦白說 我不擔心車速分流還是車種分流

我就是吃定交通部沒種沒辦法把車種分流的徹徹底底

車種分流
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
有一次騎機車在板橋文化路,我騎在內側從右數過來第二條還是第三條(忘了),反正地上沒有畫禁行機車
但看後照鏡卻有一輛休旅車朝我快速逼近,猛按喇叭逼我車,我當然也是讓牠過
,明明我也可以走的路為什麼機車族要被這樣逼車

個人覺得機車永遠只能走最外側,已經深植國人的心裡
禁行機車的一切始源,在交通部運輸研究所出版品民國77年【都市地區機車管制策略之研究】

你們可以開一個帳號去下載,信箱沒有回應打電話

限制機車路權的出發點不是安全,也不是運量,不是密度



機車禁止駛入中心商業區,從這年開始有了禁行機車,限制機車路權的官方討論記載


直到民國88年的機車交通管理政策白皮書(以交通部名義出版)之後將汽機車分流上市

其宣稱汽機車分流為安全考量,只是比較不會讓人起疑的包裝而已
我也有這情況

景平路

外線騎車確定左後車距離後,打燈左轉換車道

死小黃叭我!!
車種分流根本是騙人的,我個人覺得應該叫交通種族隔離政策

目前騎士可能不到1%有覺醒

全面取消禁行機車可能要再等個5年或10年以上,或者汽油漲到45元以上吧!

等會可能杯子又來摧我
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
我習慣騎在中間,順著車流走但常常莫名其妙被按喇叭...

在路上有些地方會用安全島做"機車優先道",但只是"優先"而已...
然後路寬又做得僅有兩台汽車寬...但實際上只有一台汽車的寬度,因為最外側被規劃成汽車停車格
常常在優先道上碰到~想找停車位的汽車在前面慢條斯理的龜,後面就塞了一堆汽車,結果一個位置都沒找到
再來就是偷懶的右轉駕駛也會開上優先道擋路...


嗯...還是只有我一個人碰過
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