柴油車最近在網路各大論壇真的很紅...

在01版上 尤其是法國車版(P版)駕駛噴火龍那位大大...
所發表的噴火龍一上路 就開始撲殺路上"小動物"的形容 最令人震撼..(小動物指的就是汽油車..)
那位噴火龍大也相繼發表多篇"既然有柴油引擎 何須有汽油引擎"論點的文章...(最近那位大大不知道上哪去了?)

再來就是韓車版-高速屠殺FX35的柴油土桑.山土匪-也頗讓人玩味...
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一位朋友的朋友 牽了一輛 FORD FOCUS TDCI...POWERSHIFT...
言談中 也能體會他對柴油引擎的性能與紐力 感到滿足與絕對自信...

男人總是愛聊"車"... 無論開的是什麼 都有滿腹車經...

當他得知小弟的賤駒是R56 COOPER S以後 眼睛發亮的對我說 有沒有興趣"跑一跑"....

我只好客氣的說:我的是1.6小車 這樣不公平吧...(意圖擋掉這不對稱的一決高下..畢竟在車價與車型的定位上來看 贏了似乎是應該的 輸了那就真的輸慘了...)...

依照他私下對朋友所論述的內容:他認為紐力與3500cc同級...加速上自認同級汽油車沒有對手...
以及他之前對MAZDA 3的勝場...都讓他信心倍增...

在他不斷有意無意的挑釁之下...孰可忍孰不可忍 就帶著賭氣的情緒下同意他的邀約...

這一切在直線加速的廝殺下...讓他暫時語塞....
在約莫一公里長度的直線加速...前幾秒(不到幾秒)FOCUS的氣勢確實讓小弟略有顧忌...

之後就是逐漸拉大的距離 沒多久...他就放棄了 理由是:在下的是渦輪車(TDCI也有掛渦輪阿 我還1.6耶)

當然發表這篇並非刻意貶低FOCUS..畢竟車型的設定上本來就不同..只是分享一點小弟對上柴油車的經驗....


文章關鍵字
intercosmo wrote:
柴油車最近在網路各大...(恕刪)


最近路上的確很多
我也在中港路上看過土桑對決賓士的C系列休旅車

都不知道哪來的自信.....
傻傻的
跑直線是看馬力好嗎....
2車都原廠 高速過16格柴油只能慢慢拉

馬3 2.0嗎?遇到2.5應該就沒輒了吧
柴油的優點,
在低轉數的時候, 扭力就可以整個爆發出來,
這樣的結果, 頂多在瞬間加速(超車), 起步, 爬坡時會比汽油車有利,
但是要比長時間的加速(尾速),
柴油車不一定可以佔到什麼便宜.

簡單的說,
柴油引擎的出力峰值大約是在2000轉到4000轉,
而汽油的range卻比柴油大很多, 且在這當中比較可以運用自如,
intercosmo wrote:
柴油車最近在網路各大...(恕刪)



對 比直線是比馬力= =....他在想什麼...柴油車的優勢 是強大的扭力 可能一開始起步的時候 貼背感會很明顯

後面就被海放了八...COOPER S 車重這麼輕 又差渦輪....= =" 穩贏的

小弟做過柴油車 其實我覺得 柴油車 油門踩起來 有一種呆呆的感覺....(不知道為什麼 感覺踩下去 動力湧現

沒有像汽油車這麼明顯....
roy2311198 wrote:
對 比直線是比馬力=...(恕刪)


因為turbo lag......

以ford tdci來說, 轉速要到接近2千轉turbo才會開始啟動,
持續到2千5百轉時turbo才會運轉到最大扭力值,
所以在0到2千轉(約時速0~20)的時候, 柴油車會顯的比較頓.
除非大腳起步, 不然這樣頓頓的感覺, 原本就是柴油的特點.

另外因為在2千轉turbo才啟動,
所以在開柴油車的時候, 尤其在上坡,
轉速就必須要保持在2千上下, 才能真的享受到柴油的高扭力,
如果遇到走走停停, 車輛必較多的路段,
其實不會比汽油來的猛,
也不會比汽油來的省.

所以不要有柴油的迷思,
在台灣這種走走停停的市區路段, 不管是什麼油都是一樣的.

沒錯,中低速是很猛

但是

柴油引擎動力輸出區間就只千五到四千

沒錯,可以讓你爽讓你玩的的就這兩千五百

過四千比小50還沒力

高速再加速實在.....

120KM/兩千五百轉時最高檔位第六檔怎再加速?降一檔沒錯吧?

降一檔到第五檔又接近四千轉?

是不是又要換到第六檔降轉速阿?

教教我怎開車吧




柴油車......起步的扭力真的頗順~

下次會不會tdci focus要求跟cooper s 比爬坡.........哈哈哈
不過其實有改過進排氣和上晶片的汽油車,
上坡和起步其實也不會輸給柴油啦.

唯一會輸的..也就只有油耗啦
雖然我也即將入手 focus tdci 。
不過就以前玩 swift 的經驗來說,即便是 focus tdci ,但是找有渦輪的小車跑平路直線加速真的是找輸而已。
渦輪小車即使是自排, 0-100 隨便也都是 7 秒內的成績。
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