繼數年前明誠路，裕誠路，十全路的路幅縮減工程之後，最近七賢路也在施工了。
實在搞不懂規劃的人是怎麼想的，縮減了半個車道，使得交通惡化，而且非常嚴重。
以最常見的兩個車道，加上路肩（停車位+機慢車）來說，原本的道路行使情形大致會是：最內車道為禁行機車道的純汽車型駛，中間車道則為汽機車共用，路肩為慢車以及準備停車的汽車。
當縮減了半個車道，從寬度的數字來看似乎沒有減少多少，但是實際上，由於路肩的容納量縮小，使得中間車道成為機慢車道，汽車難以順暢通行。使得容納汽車的可用兩車道變為一車道，還要再加上路口左右轉的待轉影響，這半個車道的縮減，雖然從數字上來看可能路幅只有縮減了八分之一，其實使得車流疏導的能力，在最需要紓解的尖峰時刻，縮減到二分之一。
如果全面推行全市，高雄市以往路大條車好開的印象，可能最後只會剩下兩條大道了。
個人積分：88分
文章編號：19317510
個人積分：228分
文章編號：19317900
個人積分：296分
文章編號：19318285
個人積分：6分
文章編號：19318532
個人積分：1分
文章編號：19318729
個人積分：0分
文章編號：19319354
,汽車停車格也會相對減少
個人積分：0分
文章編號：19319381
個人積分：62分
文章編號：19320292
個人積分：88分
文章編號：19321917
個人積分：88分
文章編號：19322446
只有30公分！ 迷你停車格在高市七賢路
根據裡面的內容，停車格由220公分變為30公分，縮減了1.9公尺。以主要道路車道3-3.5公尺的寬度來看，縮減超過了半個車道寬。
