記得以前有人講過在高速公路上遇到前方突發車況急煞時，建議車主還是不要按下警示燈閃雙黃燈，不過這問題在於現在的車子我們從煞車燈僅能辨識煞車有沒有踩下，不能辨識煞的急或輕，此議題暫時不討論
最近發現，台北市公車有幾款車種，煞車時一律會閃雙黃燈，我想這問題比較嚴重一點，我不是很清楚這樣的設計是不是很久了，印象中國道有些客運巴士也會這樣設計，就是只要有煞車，雙黃燈一路閃
但是公車這樣設計我覺得不是很妥當
原因在於，公車在市區道路經常要進站離站，假定以二線或是三線道來看，多數的公車離站後多行駛內線或是中線，準備進站時緩慢煞車，打右轉方向燈，駛向外線，進站停車
問題就在這邊，當煞車時雙邊黃燈都在閃，那麼不管他有沒有打方向燈，後車都很難單純從方向燈判別該車是單純的煞車，還是要左轉，還是要右轉....
大家有什麼看法呢？
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arithman wrote:
記得以前有人講過在高...(恕刪)
小弟我來說說吧!!
我本身開了2年多公車-基本上公車並無什麼煞車會自動閃雙黃燈的設計..
而是駕駛撥按閃雙黃燈的操縱桿..不知道如何去形容這一根
這時候前後左右的方向燈+測燈都會閃爍...有些公車會把蜂鳴器關掉.沒聲音也沒辦法提醒..如果駕駛沒有往上撥打回來就沿路一直閃爍-後方駕駛會傻傻方不清楚-這台公車要到底要往那邊
再來說說-大型車閃雙黃燈的意義!!
假設超越前車-這時候代表跟後車-說謝謝-或是抱歉的意思--大部分大型車駕駛共同的默契
路邊閃雙黃燈-這時候代表臨時停車-或是-乘客要下很久-不要太靠近我
老實講啦-
公車不跟小客車-大貨車一樣說煞車就煞車-
有時候前車急煞車-你只能往旁邊閃-或是急踩煞車-
但這時候就變乘客受傷-或是被乘客投訴-有些乘客在後車箱根本看不到前面發生什麼事情-
沒開過大車不知道大車的痛跟危險-平時騎車在外面-看到大車都閃遠一點-尤其是在轉彎處-死角最大!!
最後-我只想說-路上能禮讓別人就禮讓別人-看不慣我文章的朋友就請按上一頁吧!!不要砲我>"<
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