小弟是台中的大學生
中港路走過不少次
下班時間被困在車陣中的經驗不是沒有
可是每次在塞車的時候都會覺得為什麼機車騎士要這麼卑微?
先說明一下中港路慢車道的寬度好了
寬度如果扣掉路邊停車的話剛好為兩輛轎車的寬度
綠燈,車輛在行徑中時,如果汽車是靠左邊開那機車就理所當然的靠右邊騎
可是就有很多汽車駕駛就偏偏愛開在路中間
是地上沒話線就不知道要開哪裡嗎?
你開在中間我們這些卑微的機車騎士是要慢慢的跟在你後面嗎??
紅燈的時候汽車就理所當然的是兩台車併排
這時候卑微的機車騎士就只能從汽車縫裡面慢慢往前鑽
汽車占用慢車道導致機車要排在後面或是用鑽的
因為要保持快車道的順暢
所以要右轉的汽車就要去佔用機車道
再來
公車停車是靠在慢車道的右邊,可是行駛的時候是在慢車道的左邊
意思就是說公車要靠站的時候就要橫跨整個慢車道
中港路汽機車流量都大為什麼還要留下一塊和慢車道幾乎一樣寬的安全島
人都沒路走了還種樹
到最後慢車道好像不是給機車騎的
最後的問題是
為什麼機車騎士要這麼卑微,好端端的一個慢車道汽車公車都可以進來
是因為開車的人錢多勢大所以把公車丟到慢車道嗎?
是因為(比較多)沒錢沒勢的窮人騎機車所以就要跟汽機車共用"慢車道"嗎?
(台北市好像很多路段都是這樣)
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文筆不好,請多包涵
(已複製到機車區,若有不妥請刪除,謝謝)
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(更新)
看到Ningizzida 大大的留言又讓小弟想到一件事
就是那一天在中港路上看到警察在照紅線違規停車
可是就在警察20公尺的前方有一台郵務車也停在紅線上收信件(Häagen-Dazs那裏)
那時候就很想要問警察
請問為什麼中華民國郵政局的郵務車可以停在紅線上
那裏是有郵筒沒錯,可是地上的紅線也是不爭的事實
難道這就是路是你家老闆開的,所以底下的員工就可以亂停嗎?
不要說因為你要收信所以停在紅線
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也有人說做一行怨一行的我也很能體會
但是堂堂一條連結台中市區及海線的重要道路
快車道平坦的跟飛機跑道差不多 慢車道坑坑洞洞的沒人要理 而且動不動就挖 說挖就挖
機車騎在慢車道是很正常沒錯
但是
路邊總會有巷子有車要出來
路邊總會有停車格的車子要出來
快車道會有車要右轉就會切到慢車道
公車在市區幾乎都走慢車道 更別說要上下乘客了
市區的中港路兩旁商家林立 卸貨的更不用說了
更可惡的是停車格停滿了 還是會有汽車駕駛並排停車圖方便去銀行辦事
再來比較少遇到的就是慢慢開找車位找路的 冷不防連燈都不打直接右轉或直接停車
中港路我常走 以前大學時代更會騎車延伸到中棲路去
中棲路又更別講了 上坡本來就慢 公車更慢 聯結車超慢
過玉門路後的榮總側門(東大附中對面) 常有王X汽車駕駛從快車道要右轉進榮總
如果版上有汽車駕駛在此路段這樣轉過的 是的 我就是在說你
東大路也是很多汽車從快車道右轉硬擠過來的
往市區一點的黎明路中港路段 兩旁計程車排班還有客運載客加上公車站牌
機車毫無所謂的路權 唯一的路權就是流氓一點的騎才爭取的到
太客氣的騎車都是被汽車公車聯結車貨車吃得死死的
這難道還不悲哀嗎? 版上提到的路權怎樣怎樣都是在台北市執行
台中的警察有管過這種東西嗎? 我看信義區的警察都會趕停紅線的汽車 開HID打鳥燈的汽機車
台中的警力光是八大特種行業就焦頭爛額了 交通狀況當然就是放給他爛了
上下班時間重點路口才會有警察指揮交通 那個時間大家乖得跟狗一樣
一過了那時段 所有流氓行徑都出現了
