文如下:
交通部長毛治國，昨（三）日下午親上火線舉辦記者會，在高速公路局長曾大仁以及新任次長陳建宇陪同下，罕見的在平面與電子媒體面前，親自針對高速公路電子收費ETC所帶來的紛紛擾擾一次講清楚說明白。毛治國在會中強調，ETC已不再是遠通電收的ETC，而是全民的ETC。針對泰山收費站優惠收費的事件，他強調開記者會目的就是「溝通」。
ETC一路走來跌跌撞撞，先是紅外線與RFID射頻之爭，到一台一千多的OBU太貴，民眾不願安裝；原採用紅外線系統，到因為遠通電收無法達到明訂使用率，面臨交通部開罰前夕，趕緊端出最新技術免費RFID射頻系統eTag，並且硬吞下高達十億的額外成本負擔後，看似ETC的風暴已經逐漸平歇，卻又因為日前高公局原計畫泰山收費站在五楊高架施工時，實施收費優惠被網民抗議下政策急轉彎暫緩實施，導致ETC風暴再起。
毛治國為了化解ETC政策產生的諸多質疑，昨日親自面對媒體，由他與曾大仁針對大家所質疑詳細說明。
毛治國首先強調，未來實施的計程收費，民眾是「走多少、付多少」針對現行的計次收費而言相較之下是更為公平，也是社會大眾可以接受的共識。毛治國表示，實施計程收費，需兼顧計次收費之下用路人習慣、收費的公平合理性、精確的扣款以及最重要的是公開、透明被監視的收費系統。
針對社會大眾的質疑，曾大仁表示，遠通電收雖然未達到合約中的使用率，但是依照合約內容，裁罰並非是唯一選項，因此遠通電收提出零元eTag以及原價購回現行OBU方案，以改善ETC的利用率。
曾大仁強調，遠通電收為此將再投入約十億元的契約外成本負擔，此金額原比罰款還要來的重。曾大仁強調，依照遠通電收所提初新的方案，高公局將會依照方案中的所有檢核點進行嚴格查核，若不通過，絕對會回溯到四月十五日開始計算罰金後直接開罰。
由於申裝eTag需民眾需先繳納五百元的預付款，因此有人質疑是否這筆錢會落入遠通電收的口袋中。曾大仁強調並不會如此，而是款項會存在國庫內的信託帳戶中，若民眾使用eTag上高速公路，計算後的里程款項將轉入高公局國庫基金，遠通電收不過只是「通行費代收公司」。
曾大仁強調，遠通電收的唯一收入是委辦服務費，依照現行計次收費每筆僅能抽三點四元。曾大仁預估，若電子收費使用率提升到九十％，遠通電收不過只收入一點七億元，還遠低他們所提出改為eTag射頻系統所花費的投資。
讓我真感動.....瞎!!!
高公局為主盡力無罪 
用路人請覺醒吧
