現在遠通電收的E-tag壽命保固一年到三年,RFID電子車牌則可以使用到十年以上,且不怕水,不怕天氣變化或是惡劣天候。明明收費車道都一樣寬,可是為什麼高公局最近卻要求使用ETC駕駛要降速,原因就出在現在的系統讀取不到,而RFID電子車牌就沒有這一方面的問題。對於記者詢問,有無企圖心來取代遠通電收的E-tag?黃文源回說,這絕對可以取代。

明明是好東西,為什麼交通部要護航遠通?

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很簡單啊...就是官商勾結!

浪費納稅人的錢!

要罰2.5億都暫緩了 大家還看不出來嗎?
最近弊案連連
藍色的秘書長及退休的消防署長
不都是這個樣子嗎
遠通電收和高公局的關係
是不是也是如此
相信大家都是一定的看法
只是不方便明說罷了

nailer wrote:
很簡單啊...就是官商勾結!

浪費納稅人的錢!

要罰2.5億都暫緩了 大家還看不出來嗎?...(恕刪)


對啊!一個月的期限早就到了,罰款的事難道就不了了之?
人人狂舞呼萬歲 拍掌如雷欲震天 絕憐此輩真無智 逆反潮流愈顯然
lexmark995 wrote:
現在遠通電收的E-t...(恕刪)


檢調只要把辦李宗瑞的精神拿來辦高公局,肯定可以辦出一脫拉庫。

還是檢調目前是部署狀態,等待高公局長退休,等3年後時機成熟,再一網打盡。

(肯定是效法查消防署長的模式!)
這次消防署查完

改收網交通部應該也一把喔!!

路不平專案還有這次遠通!

哇!!超多的
明明可以很簡單,非得搞那麼複雜
不是官商勾結是什麼
監察院廉政公署好好查查
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

lexmark995 wrote:
明明收費車道都一樣寬,可是為什麼高公局最近卻要求使用ETC駕駛要降速...(恕刪)

樓主顯然沒有走過最近增開的ETC車道, 因是使用原本人工收費車道, 車道寬度明顯窄了不少..
不然走原先的ETC車道就不用降速啊!!
新聞看不懂不要亂批,電子車牌也是微波感應,所謂10年是
開發單位的預估,真的上路恐怕很難保固10年,重點是這不
過是另一種ETC的技術選項,真的比較好,只要遠通持續是
ETC的BOT廠商,高公局頂多要求或協調遠通逐步改用,並不
會因此影響遠通的經營權,電子車牌的技術開發單位也只是
希望他們的技術能被採用(當然也是想賺錢),簡單講,Etag
技術也不是遠通開發的,他們也是採用人家開發的產品而已,
以後有更新更好的產品開發出來,只要電子收費持續存在,
當然相關新技術也可能持續被採用,但說到底這跟電子收費
的經營權是兩碼子事!

重點不在感應方式或技術!

重點在能不能綁?!有沒有UT?!

有的話,搞個史前的大磚頭,過站要以10KM/H速度過的超級不方便的方式也可以!

沒搞頭的話,就算是外星辨識科技,絕無錯認或遺漏,制度十足足方便,可儲值享優惠,可月結享便利,就算漏繳也自動併入年度所得稅計算....也是不可行!

這樣了嗎?!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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