《關於摩托車的分門別類》- 精神錯亂台灣篇

各位曾想過,為何自小客車為白牌,普通重型機車也是白牌
兩者路權卻天差地遠、彷彿解放黑奴前的種族歧視一般

2007年7月以前,大型重型機車550cc以上機車路權等同現行的綠、白牌(要遵守禁行機車,因為很危險;要兩段式左轉,因為很危險;不能使用快速道路;因為超危險)
很不巧,一過7/1後,一切就丕變了!上述危險的事情通通變成安全,停機車格變成停汽車格,否則還要罰款!

而在2012年7月以前,大型重型機車250cc以上、550cc以下機車路權等同現行的綠、白牌(要遵守禁行機車,因為很危險;要兩段式左轉,因為很危險;不能使用快速道路;因為超危險)
很不巧,一過7/1後,一切就丕變了!上述危險的事情通通變成安全,停機車格變成停汽車格,否則還要罰款!

這下好了,只剩下白牌摩托車還在被壓榨、繳罰單,人民何時才能從交通部官員的謊言中獲得一個公平正義的道路使用權?

《關於摩托車的分門別類》- 精神錯亂台灣篇
要上快速道路前 先把一般道路 的 機車專用道取消

跟汽車走同一格的道路上 一般單向雙線機車還不是跟汽車走同一條

台灣 因為有機車專用道 才導致 汽車都會把機車逼到右邊路肩八......

外加 汽機車考照嚴格化 每個都題庫背一背 路考記點記一記 這樣考出來的駕駛 素質有多好?!
你搞錯了吧~~~!!!
能騎高速公路以外所有道路的是紅牌550C.C以上吧!!!!
弟貓 wrote:
你搞錯了吧~~~!!...(恕刪)


你才搞錯了吧~

去年11月修法到今年七月開放後

250CC以上、550CC以下的黃牌

路權也等同之前的紅牌

除了高速公路外,其他路段幾乎都可以上了

弟貓 wrote:
你搞錯了吧~~~!!!
能騎高速公路以外所有道路的是紅牌550C.C以上吧!!!!



交通部詛咒般毫無邏輯道理下的受害者出現了

我也不曉得怎麼搞的,6/30很危險、過一天7/1就變得很安全...

我們爭取的禁行機車塗銷也是,怎麼塗銷前一直說很危險,塗銷後統計數據顯示事故率降低

搞不清楚怎麼回事了啦!!!

cokecolatw wrote:
交通部詛咒般毫無邏輯道理下的受害者出現了

我也不曉得怎麼搞的,6/30很危險、過一天7/1就變得很安全...

我們爭取的禁行機車塗銷也是,怎麼塗銷前一直說很危險,塗銷後統計數據顯示事故率降低

搞不清楚怎麼回事了啦!!!...(恕刪)

北市忠孝東路四段塗消一條政府號稱為了保障騎士安全的禁行機車道後,機車事故率不升反降,
問交通局官員為什麼,吱吱嗚嗚說不出來。

cokecolatw wrote:
這下好了,只剩下白牌摩托車還在被壓榨、繳罰單,人民何時才能從交通部官員的謊言中獲得一個公平正義的道路使用權?


關於公平正義的道路使用權,這點的確我們落後對岸很多,我到對岸不但一般道路上不管內外側車道,常常可見大貨車、機車、腳踏車、甚至行人也走在各個車道,即使上高速公路也偶會發現腳踏車騎在內側車道,真正實現了公平正義的道路使用權,沒有哪個車道是誰不能走的,不知台灣哪時才能做到這樣

cokecolatw wrote:
各位曾想過,為何自小...(恕刪)


主要需要用路人的自覺 , 機車騎士一定要醒過來 .
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.
道路是有限的資源,

既然有限,就會有如何分配的問題

250cc以下的機車,究竟能分配到多少道路資源,是可以討論的,

但結果不一定能符合每個人的不同需求








wetty wrote:
道路是有限的資源,

既然有限,就會有如何分配的問題

250cc以下的機車,究竟能分配到多少道路資源,是可以討論的,

但結果不一定能符合每個人的不同需求(恕刪)



說實在白牌真的已經被壓榨很久了

1千多萬台的白牌卻只能騎在水溝蓋

不奢求可以上快速,但是至少要把禁行機車取消掉吧

唉...不團結,什麼都麻沒有
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