台灣的ETC早晚會這樣的..而且當下是無感的,只有看到帳單才會有感.插兩根柱子就可以收錢,遠通轄下的各單位,都要變成營利事業單位了.國庫的大金主.圖片來源:南極轉運站實在有太多名目可以收了...國道基金.尖峰時間費.進城費.碳稅.路平專案特別徵收費.城市道路清潔費
Ducati_S2R wrote:這應該會是趨勢..我們算晚的..不過收了錢就要做事把該維護的維護好大眾交通工具也要持續建設 講得好~不過讓偶想到香煙健康捐,一年收了一百億~到底用到哪邊去了?????????????????????????
哪!不就是除了萬萬稅以外,再加個萬萬費.另外再如新加坡,須先購汽車購買憑證後,才能買車或換新車.以汽車為名,加入各種名目收稅及收費,來抑制汽機車數量成長.以後開車就會變成,豪奢消費品,口袋若不保持極深的話,還真是休想開車啊!
新加坡市區 真的是很塞 因為整片國土只有台北市的規模 他們在上班尖峰時刻 真的是塞到讓你想跳車 所以有些市民自力救濟 在非尖峰時刻 開車出門也可避免 塞車稅另外 他們買車 也很麻煩 超級麻煩 要有先抽籤 再來要買擁車證才能購車 每張擁車證 期限10年 每張價格5萬新幣 到8萬新幣台幣換算100到200萬 重點是買了 還不能很囂張的炫耀我有車 除了買車費用 還要 登記費 關稅及道路稅台灣不適合 那套系統啦台灣人開車 有幾個很爛的習性綠燈不走 紅燈狂闖偏愛走機車道 走外線 在來插隊 會塞車不是沒有原因龜車不是轉彎車 走內線轉彎區 轉彎車 走外線 在插隊