為什麼北市的民眾都可以做到:搭乘手扶梯時,右邊總是大家排排站好不會亂動,左邊則讓給趕時間的民眾用「走」的前進。(這種規則並未有正式規範,但卻約定俗成,被多數人遵守,甚至有人如果站在左側不動,還會遭到白眼或是催促聲。)若這種手扶梯規則也套用在車輛行駛的國道.快速道路,這需要怎麼做,花多久的時間才可以達到類似手扶梯的成效呢?目前國道內側為超車道,可是感覺成效還是非常差.....
手扶梯 和 超車道 不能一起比照現在有些手扶梯早就都有貼上[手扶梯禁止行走]了[印象] 當時會手扶梯靠右是民國70幾年有百貨公司,開始有手扶梯,大家不會用,才開始宣導手扶梯靠右,行人走左側......但到近幾年,發現.行走 或使用 手扶梯"受傷意外"越來越多所以應很少看到手扶梯中間畫一條線,或貼[靠右站,行人走左側]....的字了才對.--->為了安全,請不要在手扶梯上行走,趕時間,請提早出門.另,很多人開車是一個樣,面對面時又是另一個樣.所以平時可能謙虛有禮,有耐心.....但開車完全走樣.就跟網路一樣,可能平時一個樣,坐在電腦前,完全走樣.
其實很簡單呀, 提高內車道限速即可. 比如內車道 200有下列優點:1. 警察可以更安全, 不用為了錄影而跟車, 只要在路邊看有沒有路隊長即可.2. 內車道真的是超車道了3. 法規不用改太多, 保持最高速在內車道仍可進行. 當然前提是你的車子可以 4. 覺得車禍會少一點, 因為大家會更小心.缺點:1. 發生車禍時會比較嚴重. 就要看車子和技術好不好了
跑跑2827 wrote:為什麼北市的民眾都可以做到:搭乘手扶梯時,右邊總是大家排排站好不會亂動,左邊則讓給趕時間的民眾用「走」的前進。(這種規則並未有正式規範,但卻約定俗成,被多數人遵守,甚至有人如果站在左側不動,還會遭到白眼或是催促聲。) 現在早就不鼓勵這種危險又易讓手扶梯損壞的行為了怎還有人一直拿出來講?要快請走樓梯
樓主說的事情實在是太難做到了大家在當行人的時候遇到別人都客客氣氣的可是不知道為何坐上駕駛座握了方向盤就完全不同了不說電扶梯當我們走在路上,前面有人走路太慢而自己想要超越的時候一句 "借過" 幾乎都會讓出路來可是開車上路,按喇叭被當挑釁死不讓,打方向燈旁邊車道就加速卡位真不知道為何明明是相似的狀況得到的待遇卻是天差地別
如果要這樣搞乾脆這樣規定不會開車不要上國道喜歡開慢車不要上國道你想行得通嗎只能說每個人開車習慣不同才會衍生這樣的問題------------要不要再分5年內的車2000cc以上才可以上國道不要一再強調內車道單項,就說不守法的人就不要開車範圍會更合理
tjyang wrote:其實很簡單呀, 提高內車道限速即可. 比如內車道 200有下列優點:1. 警察可以更安全, 不用為了錄影而跟車, 只要在路邊看有沒有路隊長即可.2. 內車道真的是超車道了3. 法規不用改太多, 保持最高速在內車道仍可進行. 當然前提是你的車子可以4. 覺得車禍會少一點, 因為大家會更小心.缺點:1. 發生車禍時會比較嚴重. 就要看車子和技術好不好了 這個前提應該等高速公路「全線」都有至少五車道才比較可行