請問比較寬的外線道,同時行駛兩台並行的汽車,是否會被開罰

如題

有不少較寬的外線道
在紅燈時都會有不少駕駛利用空間
把單線道使用成雙線道

請問這樣是否會被開罰
是罰內側還是罰外側的呢??
文章關鍵字
我覺得應該不會開罰
每次遇到最外側路比較寬時 右轉車都會莫名其妙跑出第二排
排第一排的都是守規矩地所以會等比較久才轉過去
我有一次檢舉從我左邊插隊右轉的 結果回文如下

一、有關您於102年1月10日以電子郵件致本分局,並提供行車紀錄影片擷取照片,舉證檢舉xxxx-xx號牌車輛「在多車道右轉彎,未先駛入外側車道」一案,經審核檢舉照片資料內容,顯示該車行經之路口,未劃設有區分內、外側之車道標線,是以上開違規舉發之構成要件尚有不足,故為建立嚴格審查機制,審酌以不予舉發為宜,惟仍感謝您對本市交通秩序之關懷參與。

同一個車道出現兩台車根本就不對了 算他好運

Daniell0827 wrote:
如題有不少較寬的外線...(恕刪)

沒違規

但有可能會被警察誤開:
第四十五條
汽車駕駛人,爭道行駛有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰:
二、在單車道駕車與他車並行。


只能說這又是個漏洞吧
沒畫車道線怎麼樣都不可以自作聰明變成兩線道
但自動變成兩線道能罰誰?好像又不能罰到啥
車真的很多的時候,這也不失為一個快速消化車流的潛在機制

Daniell0827 wrote:
如題有不少較寬的外線...(恕刪)
台北市忠孝西路郵局到消防隊間的那一段...
畫2線道=>開4線道(含一條隱形的機車或臨停車道)
交警連闖紅燈的行人都不管了, 還管車開幾線道?
大家路經此地, 千萬要小心丫~

fanrien wrote:
只能說這又是個漏洞吧...(恕刪)
小弟會發這篇文章問
是因為每次上下班塞車時
汽車族都很自私的利用空間
剝奪了機車族的行車空間
外側車道被塞住了
機車就只能夠往內側騎
往內側騎又可能會被檢舉行駛"禁行機車"車道

但是又站在重型機車的立場
大家又一直被大家檢視
重型機車不能併排
不能鑽車縫
那為什麼汽車可以重機卻不行

汽車族最近又一直在吵高速公路內側是超車道
一直抱怨龜車佔用內側車道
要以速度來分流
但是同樣道理運用在一般道路
汽車在外線並排或違規停車
佔用了機車族的車道
卻設立了"禁行機車"讓機車不能行駛較快的內側車
市區道路的速限明明就是50公里
不要說一般機車了
就連電動機車都可以騎到50公里了
設立"禁行機車"根本就是不合理
應該是要改成汽車優先
因為機車也只是利用內側車道超車
避開並排或違停的阻塞外側車道
通過了塞車路段自然就會行車外側道了

以上是機車族的對於道路設計不良的一些想法

Daniell0827 wrote:
但是又站在重型機車的立場
大家又一直被大家檢視
重型機車不能併排
不能鑽車縫
那為什麼汽車可以重機卻不行

一般道路並沒有規定大重機不可併行 不可同車道超車 不可鑽車縫

Daniell0827 wrote:
小弟會發這篇文章問是...(恕刪)


一、確定是同車道的話,當然是不行。(建議PO圖來討論)

二、這和是否是重機、汽車無關,和交通常識有關。
我用600D寫日記
walakaho wrote:
一、確定是同車道的話,當然是不行。(建議PO圖來討論)..
二、這和是否是重機、汽車無關,和交通常識有關。

哪裏有規定不行?
常識目前只有限重機,還是錯的常識


圖取自Google map
像忠孝基隆路口
最右側車道都是擠兩台車右轉

另外
常常第二車道也會變右轉道
在第三車道(內車道)右轉也不是沒見過..XD
每天都在塞..

汽車貪圖自己方便佔用車道的情形每天發生

假設最外線是右轉道
偏偏就是會有車子會開中線
到路口停下來準備右轉造成後面阻塞

內線當然是"禁行機車"
請問機車要走哪??
乖乖在後面等??
那為什麼汽車一開始不乖乖在最外線排隊右轉??
擋在中線造成塞車

每次上下班時間
內線總是特別的空曠
卻又不讓機車走
汽車是能開多快?
市區限速就是50
每一台機車隨便都可以騎到50

"禁行機車"就是個最不公平的規定
應該要改成汽車優先
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