從過年前說要通等到現在，跳了3次票，今天總算等到通車了
來說說今天初體驗的心得好了
今天6點40左右接上五楊高架，今天是非上班日，走在五股到泰山收費站這段都沒車
，不過這段路面不是很平，似乎只有快速道路的水準(回程泰山收費站到五股這段也差不多)，一直到泰山收費站後才有許多車從閘道上來(這裡要小心有車會硬擠)然後接下來就是一路爬坡，內側也開始規劃高乘載車道(大客車.計程車.3人以上小客車專用)，路上是以雙白線做區隔，只有在部分路段有規劃白線與虛線可供單向切入或切出，這麼長的路段一定會遇到無視雙白線變換車道的車
今天早上就遇到一個我認為很大的缺點，大車走外線大家都知道，要超車可用中線超
爬坡爬著爬著就遇到塞車了，起因是外側有4台大客車很守規矩的一台接一台慢慢爬坡，偏偏就有一台世豪的天兵大客車駕駛，在陡坡的地方一次超4台，結果速度也只比外側快幾公里而已(表速60
)，後面就回堵了10台以上小客車陪他慢慢爬
，然後一到林口後這天兵駕駛又跨越雙白線切入高乘載車道一路以破110的時速下坡假如哪天上班日也發生這情況，再加上內側高乘載也有大客車在龜速爬坡(高承載又不能變換車道)，那回堵的狀況一定很恐怖，以後我應該也不敢走高承載吧，遇到龜車就慘了，雙白線還不能換車道
下班回程北上，基本上跟早上沒啥差別，但是在林口要下泰山的路段要小心，坡度大加上又是S型，以後我猜應該會很容易出事吧，林口段我表速105在跑，一到下坡馬上就是左彎，就驚覺必須趕快減速不然危險，還蠻恐怖的
不知道以後會不會發生有人行經這最高點開始下坡時，因車速快再加上懼高症發作，衝下護欄啊
話說那個ETC收費站還真不明顯，回程仔細看才發現他的所在位置
雖然是開公司的車，也該考慮買台行車紀錄器來裝了，常常都會被這種載上下班通勤的大客車逼(不打方向燈或以大逼小硬擠)
