兩岸走向開放發展至今,已然逐步完成通郵通商通航,進而陸客來台

食衣住乃至與"行",繼航空之後,海(客)運又即將於五月中旬三度啟航定期班次

目前~基隆港往返浙江台州大麥嶼的「中遠之星」、台中港往返福建平潭的「海峽號」

預計~5月13日新加入的兩岸新航線,往返於平潭港和台北港的「麗娜輪」
(詳見新聞,恕不轉貼)
除疏運旅客,其中不乏已然具備載運車輛的能力而只欠東風(政策)

其實就地緣關係真的沒想像中那麼遙遠!!雖然對岸幅員遼闊

就長遠看~架橋,挖隧道的工程技術也是一蹴即可直接通車

就算慢如船舶往來於兩岸也可與高鐵同樣實現一日生活圈

事涉意識形態敏感議題又遲早得面對,各位是怎麼看待的呢
2013-04-29 0:07 #1
novocain wrote:
兩岸走向開放發展至今...(恕刪)


目前可以的話應該是輪船戴運汽車比較適合 不過船應該也不太能一日生活圈 一趟至少要兩小時 放假通勤.旅遊目的比較會讓人想選擇船運的方式
隧道汽車是絕不適合的隧道太長了要是發生車禍火災搶救上一定很困難 高鐵是比較可行的方式
高架橋(汽車or高鐵)的話應該就是世界創舉了 台灣海峽最短距離130公里 不管哪種方案這兩樣都太花錢了 目前應該不是優先考量
的確~還有認證,保修甚至可能衍生買賣,甚至可能成為犯罪工具等的問題需要克服
如果能建一條高速公路

福建-金門-澎湖-嘉義高速工路

這樣可行嗎?

以現在的技術ok ma?
MILK660 wrote:
目前可以的話應該是輪...(恕刪)
上述那些船是可以載車的
也是目前開車去中國最快而且可行的方法
只是目前政策
車子駛出中華民國的"管轄權"
必須註銷車籍資料
不過以前看過外國的汽車改裝廠,裏面有掛我國車牌的車去改裝
所以................
其實台灣的監理應該要實務化,與國際接軌.
現在不管是外國遊客要帶車進來台灣,
或是台灣人要帶車出國或自辦進口,
手續方面都很麻煩.

以台灣帶車離開來說,
正常管道應該要去註銷車牌,
等於說除非你要移民之類的,
要不然不可能短期帶車出國,
因為如要把車帶回來,還要有驗車之類的手續才能領車牌重新上路.

歐洲可以跨國行駛,加上有歐盟後相關車牌與證件要驗證手續就很簡便不用說了.
其實早在幾十年前,
國際間就有類似國際駕照的東西....
姑且稱為"國際行照"吧... 來註明車輛所有人與其他詳情,方便跨國旅行.

或許,台灣應該思考如何鬆綁,
讓車輛可以帶入帶出國境.

不要台灣人偶爾看到特殊專案申請進來掛臨時車牌的車輛就大驚小怪跑到論壇貼圖.

事實上道路上有外國車輛合法上路,這在先進國家根本是很稀鬆平常的事.
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記得之前好像有試辦過
車子坐船過去後加掛一張車牌(兩張車牌)
記得是在閩廈試辦的
There is something more than you will ever see...
guggy50 wrote:
如果能建一條高速公路...(恕刪)


真要建應該是有辦法 世界最長大陸杭州灣大橋全長36km
但36km就花了118億人民幣*4.76=561.68億台幣 台灣海峽平均水深30m以上 杭州灣水深應該還比較淺一點 兩岸最短130km 保守估計也要近兩千億 雖然應該是兩岸平均分攤 但也不少了 加上現在飛機也蠻方便的 速度又快 所以應該沒有迫切需要蓋條兩岸高速公路
我希望兩岸通車


排個假 偶爾可以去會會幾個老朋友


至少交通工具有了 可以過去到處跑


現在過去 沒車很不方便




截至目前非常感謝各位的智識與理性

本來還以為這樣的議題很容易政治化引發口水而被回收了
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