一個渦輪增壓排氣側"負壓"的想法

在2014年
f1 開始採用1.6 v6 turbo引擎
大家都知道現在的渦輪增壓幾乎都有可變幾何的設計
但是在fia規定不能使用這項設計
反而是利用電動馬達來解決低轉速渦輪速不夠快的問題

這時我有個想法
如果利用排氣側的葉片 做反向設計
也就是被氣流推 變成推動氣流 跟進氣側的葉片同方向
在高轉速時將他變成這樣設計 配合馬達加速 使排氣側產生負壓
也就是說渦輪增壓變成加快排氣 就像直通管沒阻力一樣
這樣設計可行嗎?
這只是個初步"概念"的想法

Ps:再次聲明 是針對高轉速的設計 低轉回復傳統渦輪增壓葉片
拔掉中冷器和縮短進氣管路比較實在,反正進氣速度都那麼快了,沒差那中冷器來降低進氣溫度,外漏進氣管路不是等於和中冷器一樣會降溫
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