當然不是每個地方都這樣 , 可能跟這地點警察有沒有常態出現有關

台中市的早上 , 7:37分等候紅燈
機車停等區在某些路段形同虛設


7:38 後面機車陸續衝到 , 幾乎都是紅燈越線 , 沒有人要停機車停等區
機車停等區在某些路段形同虛設

又不是百米衝線 , 有差那幾步嗎 ? 有時候反而會停到到斑馬線去,影響到行人 !!

我開車是不會占用機車停等區的 , 除了有幾次塞車變成紅燈沒辦法
台灣常見到的
另外還有部分腳踏車騎士(強調:是部分)紅燈似乎沒他的事
還是自顧自的闖紅燈騎過去
如果哪天遇到突然有車綠燈要過
撞到的時候就知道了
不錯啊~~還有停紅燈!!!

小弟前天去台南玩~~~

只是停在路邊白線(牛肉湯前)請老婆去對面7-11買個東西~~

明明紅燈行人可以走了~~

但是沒有一台要停下來~~

當下看到真想全部檢舉的~~

但是想到這是台南~~會告發成功嗎?

算了~~後來我就將車直接進巷子內~迴轉後在旁邊等待~







單車逐夢 wrote:
當然不是每個地方都這樣 , 可能跟這地點警察有沒有常態出現有關

印象中,鄉下警察很少抓這個的,
即使有警察,大家都還是會紅燈越線,停在斑馬線上也是剛剛好

頂多闖紅燈的會收斂一點
單車逐夢 wrote:
幾乎都是紅燈越線 , 沒有人要停機車停等區

(其實,停等區的目的是減少汽車塞車...)
法規中,機車也是汽車;排隊才是常態,鑽車是例外

(102-12)...遇紅燈應依車道連貫暫停,不得逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。

不確定停等區有空,騎機車等紅燈就應該排隊,
不是沒頭沒腦鑽到前面去,發現停等區滿了,結果越線、佔用斑馬線
因為衝第一,,,前面路況較好,不會塞車
亂講的...
以前我也覺得機車停紅綠燈時差一兩台車哪有差?
直到自己回台北騎車後才知道,上班時間車水馬龍,車速快的自己找洞鑽,車速慢的路上逛大街,
我覺得也可以接受,畢竟每個人行車速度不同,但慢車根本不會靠外側(或者說外側太危險)
很多小車紅燈非常愛擠到前面,燈一綠油門一轉衝第一然後20/km跑在路中間擋路,
看著下個路口的綠燈轉黃,路隊長還會油門一拜衝過去留下悻悻然的隊員們。
被擋了一個紅燈、兩個紅燈後,除非你今天就是出門散步的不然紅燈時會想待在這些車後嗎?
我看過有機車紅燈時在白線前剎車,後面可能覺得可以停前面一點,就撞上去了
以前還是騎普通重機上下班時,曾刻意算了一下時間。在一個路口紅燈時,我是車陣中前面大約第三個。結果在路口的三十秒內就只有我一台車在停等區,其他的機車不是壓在停止線上,不然就是停到斑馬線上。之後才陸陸續續有其他機車停進停等區,不過,那大概是因為停等區前已沒有空間可以停了。

壓力鍋 wrote:
以前還是騎普通重機上...(恕刪)


常常我是第一個,然後停在格子內,結果後面來的沒一台是在格子內

順序就是先佔用待轉格,然後就斑馬線,再來就是超出格,真的塞不下才會停在格子內

從後視鏡往後看,不到5台在我後面前面大概快20台,

起步之後,我就慢慢超前,前進不到50公尺,沒幾台是在我前面的

不用到台中,光是桃園就一堆這種騎士了,常常在桃園市中正路左轉大興西路時,待轉區都是被直行車佔滿,我這要兩段式的車都必須停在格子外頭。
到底是別人就事論事批判到紅牌的違規就是看見紅牌就眼紅? 還是有些人看見紅牌違規入鏡就開始睜眼說瞎話紅牌的一切都是對的?
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