想跟大家討論計程車是否真的該隨招隨停,還是應該有限制?經常看到大家為了方便也不管當下地點跟環境就開始攔車,例如十字路口、紅線區域、中央分隔島、快速道路..等等計程車司機也不顧後方用路人的安全,經常先把車硬插再補打方向燈,客人先搶先贏有句話說人為財死,鳥為食亡,也不全然是計程車司機的錯,論前因後果攔車的人是否責任更大?是否就現有不可臨時停車區域中,對攔車的人開罰?只想台灣的用車環境更友善,也並非討戰,歡迎大家理性討論
確實要改變現狀的確很難,但卻常常聽到台灣人自己講,(台灣還有很長一段路要走)外國多好多有秩序,巴拉巴拉一大堆,代表絕大多數的人都知道台灣的缺點在哪,但卻不願意改,而是反正大家都這樣我也這樣,等有人開始改我再來改....為什麼不能做一個驕傲的台灣人,讓外國羨慕台灣
以前是在外不方便所以才隨招隨停現在路上真的要遇到計程車其實已經很難了,真要等一台計程車不知道要等多久而且現在手機方便,直接用電話叫車就可以了何必要隨招隨停?根本不該在路上隨便招車,這樣也不安全計程車應該在特殊場合 機場 火車站 醫院直接搭其他地方要坐的應該先打電話預約不該放任空計程車在路上隨便跑
如果限制,只能電話叫車,或是在計程車招呼站排班,會改善很多。下客處可以比較寬鬆,但上客處應該要限制。營業車併排停車,違規停車攬客,應加倍罰款並加強執法。至於空車怎麼辦?空車當然可以在路上開,但想要載客,你可以開到計程車招呼站,或是等車行無線電叫客,不要在路上違規搶客。可惜的是台灣的交通規劃,合法臨停區(如黃線)太少,很多被違停佔據,要合法上下客也很難。大家想想,客人為什麼要在路口攬車,因為非路口的地方大多已畫滿停車位了。要做到路口不停/不併排就已經阿彌陀佛了且很多計程車招呼站都設在相對人少的角落,計程車不願排班,寧願在路上晃還比較多客人。