新聞有感 ~ 重機違規上國道瞎掰「實測不危險」

個人的FB上常說記者是無腦/書沒念好/...
某篇新聞 相關新聞連結 再度印證了這論點,不過有趣的是這新聞我們該認知什麼.

我相信瞎掰兩個字是長官強加上去的
這個毫無意義的"贅詞",並非沒有含意的
它代表了一個"中產階級"對無知的恐懼
同樣的這樣的實測行為跟這"贅詞"一樣沒有意義
但他的涵義可深了,人民對政府的不滿快要潰堤了

說真的,明眼人都知道機車要上國道根本不是安全問題
任憑你在怎麼證明有多安全 ~ 都不會有結果
因為安全根本不是問題 ~ 問題在於"社會觀感"
什麼樣的社會觀感造成重機不能上高速公路
機車 亂鑽,超速,... 有很多說法,但這些都是假的

真正的社會觀感問題在於
政府/財團一再灌輸 汽車 是一個人有沒有地位的象徵
這點我直到月初去大陸考察環境後發現
兩岸真的一家親啊,用政策限制交通工具-機車
灌輸人民同樣的觀念(除了兩岸,沒有任何其他政府做同樣的事情)
"買車吧~有汽車後你的人生才是彩色的,你才是有社會地位的!"

公務人員正是慣撤這一信念的重要信徒
多的是買了台車結果只是假日去風景區塞車的公務員
在WTO開放重機入關後,由政策讓開車有優越感的地方一一被剝奪了
快車道,汽車專用道,高架道路,快速公路...
最後一道優越感的防線 ~ 高速公路,也不斷地被挑戰
你要這些公務員怎麼會有好的"社會觀感"呢?
這才是真正的"社會觀感"&"民情不同",跟安全毫無關係

所以官方說法絕少提安全問題,因為一定會被數據打槍
官方自己的數據就能打槍了,根本不用提到國外資料
但是社會觀感就不同了,多少人拚死拚活的買了台"優越"的汽車
現在最後的優越感~可以跑高速公路,都要被打破了
13萬以內的全新機車可以走快速公路
30萬以內的全新機車可以跑高速公路
花了50萬的汽車還不敢開上路~你要這些人情何以堪
你要騙了人民幾十年的公務員怎麼繼續圓謊
這樣當然就是"社會(官方說法信徒們)觀感"不佳啦!

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為什麼政府要騙你去養車(或者其他政策性消費)?
養車有多少花費 ~ 一台車能開幾年/幾公里
就算最入門的車,平均每台車每年持有成本在10萬起跳
10萬元你可以無線電叫車跑幾趟幾公里了?
政府讓人民沒錢,人民就只能聽政府的話 >>> 努力做事,不要多想
如此就能(替財團)奴役人民,因為你們沒有多餘的時間去想,多餘的錢去開闊視野
然總是會有些我這樣的人,吃得夠飽但是也不願意同流合汙
於是社會就有了抗爭/國父才會搞革命

現在的機車是開放了,但是還有隱藏的奴役政策在
養機車的成本相對於汽車是便宜了,於是政府(財團)又搞個ARTC
對車輛進行財團想要的控管,以環保等議題美其名為人民安全把關
實質上進行(替財團)向人民掏錢的行為
相類似的行為還有啥 GMP 啊!啥 有機農產品 的, 多到數不清
恩...扯遠了

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認識我的都知道我談機車路權很久了
但是為什麼所有重機路權相關活動我主要都是精神(鍵盤)上支持,而少有直接參與
因為就認知上能影響路權目標的公務人,在內心認知上沒改變前~是不願意開放的
(當官的"自我社會"觀感沒改變,哪個當官的會認同整體人民的社會觀感?)
食 住 行 育 四大項,哪個當官的有聽到民意?
回到交通上,我雖然不大量參與路權抗爭運動.
但是我以自己能力做到,導正身邊親友對機車的認知,對交通的認知.
我父親雖然不認同機車,但是對機車的認知也從強力的反對中跳出.
(ps:我機車駕照是二十歲之後偷考的.)
周邊的親友只要對機車有些許的興趣, 我一定請他上我的重機 ~ 連帶付上鎖匙
反正400cc的國產大羊也不怕能怎樣被亂搞

這是我爭取路權的方式,軟性的由生活中去改變"社會觀感"
任何人不需要刻意的認同或反對,每個人做事的手法不同
就像新聞報導的騎士做法,我不認同也不反對,但我欣賞他對機車路權付出的精神.

ps: 有鑑於01經常亂刪文,因此必須同步發表在其他論壇上.