各位前輩大家好,小弟是天天通勤走國三南下在中和下交流道的人。

我相信大部分駕駛都是很 nice 的,會很有耐心排隊,但少部分的駕駛還是會有危險狀況發生。所以...


南下中和交流道,麻煩在過安坑隧道後就靠右排隊!
南下中和交流道,麻煩在過安坑隧道後就靠右排隊!
南下中和交流道,麻煩在過安坑隧道後就靠右排隊!

因為很重要,所以要說三次。

中和隧道一出來就準備下閘道了,最外線道往往都已經排得滿滿的,甚至常常定點不動。
此時只剩兩線道可以通行,出隧道後才想插進去的車輛常常在中線停下來等空檔切到最外線。

然後大卡車在這種情況只能走中線 (不能走最內線,外側又被占滿)
還要閃躲這些在中線上面停下來的車輛,真是相當危險...

有圖有真相

南下中和交流道請提早排隊
貨櫃車前方有一台小車,要走不走的,被逼得繼續往前開。

南下中和交流道請提早排隊
Camry 想插隊插不進來

南下中和交流道請提早排隊
後來自己悻悻然走掉,但到最前面他還是要插隊

這樣排隊的車陣在進中和隧道前就差不多定型了,所以拜託行經這個路段的大大們,出了安坑隧道就好靠右排隊囉!
每次經過這路段都會看到有這種的
尤其是假日時已經塞到隧道了
但是有的人都還是會在外側車道靠近出口處停下來打方向燈
想要插隊到下交流道那個車道= =
我有看過幾次一出中和隧道就急減速要插隊的,後面貨櫃車急煞,差點撞上去

也因為外線常常在排隊下交流道,中線要插隊都會在中線上直接減速,所以中線車流常被迫大幅減速

然後中線有的車被擋到會切到內側,內側的車流也降速

所以常常會讓進隧道前的內外中三線都慢到停下來,明明一出隧道後中內側車道都不塞車

就只因為中線插隊造成隧道內全線塞車

前天也遇到,無言




nick2100 wrote:
南下中和交流道,麻煩在過安坑隧道後就靠右排隊!
南下中和交流道,麻煩在過安坑隧道後就靠右排隊!
南下中和交流道,麻煩在過安坑隧道後就靠右排隊!
個人覺得「呼籲」的效果不彰,建議多多「檢舉」,大部份的人,收到罰單後,就會比較守法了,
特別是高速公路的罰款比較高,效果應該會更好。

遇到交流道插隊的,有幾個條款可以檢舉:
1. 插入正在連貫行駛汽車之中間(最好是在你前方 1 ~ 3 台車,並有拍到插隊情況)
2. 未於匝道前 300 公尺駛入最外側車道(若在過了 "///" 這個號誌後)
3. 跨越槽化線(若有跨越情況)
4. 跨越雙白線(若有跨越情況)

國道三號新竹系統到寶山交流道我檢舉了一年以上,大家『似乎』有比較會乖乖排隊了~
曾經寫信建議高公局出中和隧道後在中外線車道設置黃色的塑膠分隔欄杆到交流道口
禁止中外線車道變換
強迫提早排隊
但是完全無回應
所以大家繼續忍耐
裝回復式導桿會有路寬與安全性的問題,
我認為隧道的雙白線直接延伸到出口後方比較簡單,成本也低,也不改變車道線形。
要檢舉插隊也容易,插隊必定是跨越雙白線,毫無爭議。
cdyao wrote:
裝回復式導桿會有路...(恕刪)


贊成+1

將隧道的雙白線一直延伸出隧道,並連至中和交流道口,

至少大家看到雙白線,多少會有警覺,不會亂插隊...
不管是要下交流道或者是路口左轉...
都會有人會插隊...
而且插不進去就幾乎龜速或者就停下來佔用一個車道
想當然後面就是塞車塞到爆



訂正:

對中永和板橋人來說早就知道會塞車,可是 外地來的人他們根本不知道(會塞進隧道),
通常是出了隧道後才......
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