台中市很多道路在路口都會由兩線道變成三線道
原本內線車道有虛線導引至直行用中央車道以及最內側的左轉專用道
而外側車道則導引至外側的右彎及直行併用車道

問題來了, 很多原本外側車道的車都會直接無視車道線直行到中央車道
而內側車道的車如果沒有要左轉也會被擋住無法切至中央的直行車道
請問是道路設計有問題還是用路人的問題
就我的認知, 應該外側仍是去外側
中央留給內線車道直行使用

另外不得不說台中道路設計很有問題
同一條路上,有的路口會增設左轉專用變成三個車道
有的路口直接是內側車道變成左轉專用
事先也都沒有車道使用預告
常常到了路口才知道內側變左轉專用
想直行的車不是要跨越雙白線到外側
不然就是要從左轉專用道直行

有些路口一樣是二變三
但是內側直接變左轉專用
外側才分成中央和外側
不熟的人常常到路口才發現無法直行

有些路口是三變一
大家都擠在路口排隊


台中誠品那個道路設計才是奇葩
是要行人去撞桿嗎???

一言以蔽之,設計錯誤

正確的左轉道設計是接近路口時,左轉道往左,直行道仍然直行(真正的直直開)

台中很多道路設計是直行道變左轉道,再用標線將直行道往右指引(如樓主所述)

因為路邊常有很多路況,所以很多駕駛不喜歡往右靠,或是有些駕駛根本不鳥標線,老子就是要直直開

而如果照著標線開,一過路口又要左偏回到原車道

換言之在這樣的道路行駛,如果完全按照標線來開,一直行駛在車道線內根本就像蛇行一樣

只能說臺灣的道路設計要為交通問題負上很高比例的責任
我也是這麼想


smast wrote:
台中市很多道路在路...(恕刪)
其實像這樣的問題,也不知道到底要反映給什麼樣的單位她們才會做出改善或是想出更好的配套!!

只能等待下一個市長提出更具體的方案來改善這樣的問題了!!
中港路的標線更爛,根本就是曲線,哪是標線,一下左轉道,一下BRT公車專用道,一下又縮減車道!
不只台中,台北市也很多類似的設計

這種二轉三的交通標線設計,原意就是想將想左轉的車分流出來,需要駕駛人依循著內中外三個車道走

偏偏就是有人喜歡在路口直直開,吃其他車道的豆腐,不用方向燈就可以順順切來切去

以為自己開車最厲害,尤其某種營業車種,最喜歡這樣開

已經試過檢舉但八到九成不會成功,,因為路口的標線並不明顯,取締會有爭議

開在路上,大家就只能各憑本事啦!反應去相關單位,也只會得到制式的回覆

不外乎就是講一大堆,最後也只會請相關單位研議,研議到石沉大海比較多

開在路上,只能說反應要快一點,各憑本事,平安就好

有關道路標線問題建議直接寫信去市長信箱反應,很多標線真的設計不是很順;
但有時後不這樣設計又會壓縮道機慢車的路權....

例如
1.台中中清路二段與敦化路一段路口(往清水方向)
本來兩直行車道變為三車道(1左轉2直行),可是當左轉車道有車要左轉,內側車輛必然必需依標線走中間車道,但中間車道因為與外側車道為直線,所以外側的車輛並不會駛去外側車道而是繼續直行!造成內側要直行車輛還要打方向燈等"直接直駛"的車輛過後才能轉出去直行!

2.台中中清路二段與經貿八路路口(往台中市區方向)
從 google map 可以看出來...內側本來直行的標誌(右側為禁止變換車道標線),突然變成左轉專用?!
這種案子台中蠻多的....還有本來直行標線,快到路口左轉標線和禁止變換車道標線平行畫在一起!
這樣是來的及變換車道出去逆?!..........所以在台中開車2車道開外側,3車道開中線(如果是要直行)是最沒問題的!

3.台中中清路二段與經貿七路路口(往台中市區方向)
這邊總共2車道變4車道(更經典),內側左轉彎 + 直行 + 機車直行 + 右轉彎車道......這邊開在外側依規定就GG了。
smast wrote:
台中市很多道路在路口...(恕刪)

常常直直走忽然變成左轉專用道,還給你劃雙白線。

問題來了,你要不要右切後直行?
不切則跟著左轉(神經病才這麼開),或停在路口等綠燈(被車後左轉車叭死)。
切了遇到檢舉魔人,說你跨越雙白線,未按車道行駛…
真的很想罵髒話…
太多的路口都是這樣了
駕訓班沒教好

新手出來都亂開
走在中線,過個馬路不懂得往內線走
變成走在外線,原本在外線的被擠到機車道

正解應該是要畫上指引線

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