領先台灣至少10年起跳
六顆安全氣囊、車身動態穩定系統這些在國外都是基本中的基本
以後連自動煞車都會要變成標配
反觀台灣，只是標配車身動態穩定系統都可以弄這麼多年…
進口車的車體結構基本安全一定有
現在大家對一台車安全與否的定義
已經不是以撞擊測試五顆星為主
當然Euro NACP和IIHS具有指標性
可是當大多數的車都拿五顆星
好像已經變成基本值
反正新車上市未看先猜都是五顆星
除了車體安全之外
有越多的輔助型安全配備，讓人用了就回不去了
不過我覺得有些配備也不是每樣都適合台灣
譬如自動遠光燈，台灣到處都是車
根本沒機會切到遠光燈
多一個遠燈偵測器還比較實在，前方有車不准開遠光燈
每次被對向或後面的遠光燈照到很不爽
小弟以自己跟看三寶開車的經驗
選了幾個台灣道路最需要的安全配備
不知道跟大家認為的有沒有類似
安全氣囊數量、車身動態穩定系統這種基本的就不說了
★自動煞車
現在一邊開車一邊玩手機看豪華影音配備的很多
有時候塞車走走停停，一不注意就推撞上去
然後一起下車等警察，整條路的車就陪他們一起塞
可以讓所有開車的人都不玩手機或看電視更好
不過我想應該是沒辦法，政府連酒駕都禁不了
★車道偏移警示
在高速公路換車道不打方向燈的很多
有車道偏移警示至少提醒這些人「你正在換車道」
雖然效果有限，不過至少有提醒作用
★駕駛盲點警示
車身兩側一定會有視線死角
台灣道路機車多，不可能每次轉彎都回頭去看
有盲點警示算是第二層保護
★倒車顯影
無論國產或進口，這應該是現在所有車款標配中的標配
拔掉這個我想有一半的人突然變得不會停車
★倒車車側警示
有倒車顯影和倒車雷達，還是看不到的車屁股兩側的來車
倒車的意外很多，當然有這功能最好
★主動轉向式頭燈
進地下室或是走山路非常好用
車頭還沒轉過去之前，燈就已經先轉過去
提高照明度應該沒人會嫌多餘
★主動定速巡航
只要設定好車速和距離，系統自己會控制跟前車的距離
不過以台灣的道路狀況和駕駛習慣
使用的前提沒有跟到龜車，或者沒有亂切換車道的車
不然會很肚爛
★疲勞駕駛警示
疲勞開車和酒駕一樣危險
如果駕駛繼續硬撐，儀表板自動往臉上噴水也不錯
每天在01看了不少行車紀錄器影片
現在路上到處都是移動雞腿、移動叉燒
車不是拿來撞的，但我真的很怕被撞
尤其是當爸了以後…
好奇比較了一下市面豪華車品牌
在不選配的情況下，旗下大部分車款到底會給多少上述配備
BENZ和BMW在八項輔助型安全配備之中，標配中給了三項
AUDI最慘，八項只有配備一項輔助型安全配備
VOLVO全壘打，八項全部都有，車輛安全一直是VOLVO的賣點沒話說
LEXUS也不錯，八項有五項，可是日系車想多選還沒得選
但有趣的是銷售數量並不成正比，配備並不是唯一解
雙B今天就算空車應該也還是賣得嚇嚇叫
AUDI至少還可以騙騙美眉
真好奇到底台灣人選車的標準到底是什麼？
