不知道從什麼時候開始,台灣休旅車開始熱賣
好像換車換到最後,尤其結婚生小孩後,一定得升級休旅車?
注重休閒活動的歐洲人,買車選擇和台灣的汽車市場剛好相反
之前去歐洲旅遊才發現,歐洲大台車反而少
旅行車多過於休旅車,或許歐洲人重視車輛操控
旅行車有休旅的空間和實用性,卻有較低的重心開起來比較穩
畢竟很少人天天在越野的

旅行車越野的能力確實沒有休旅車優秀
但說實在的應該沒有幾個休旅車主會真的把車開去那些路段
真的要的話現在許多品牌的旅行車也都出了跨界旅行車
把旅行車的底盤墊高一些,車身下緣換成防刮的塑料材質
讓旅行車可以具備更高一級的輕度越野能力

休旅車優點是駕駛和乘客的視野比較好
頭部壓迫感低,有更大的空間可以擺放行李或物品
有利也有弊,休旅車因為車身高、重心高
過彎車身擺動幅度大,容易造成乘客不適
相較起來,旅行車的行路感比較良好,高速時風切聲也較小

空間上來說,休旅車跟旅行車一個高、一個深
其實也差不了多少,旅行車常常再背一個書包,空間運用上又更靈活
至於引擎動力和安全配備,不管是休旅車或旅行車都採高標準設定
例如Volvo的XC90跟V90便是如此

近來車商引進旅行車越來越積極
BMW月初發表了全新5系列Touring
Volvo月中發表了V90讓90系列全數到齊
還有流傳很久的Mondeo Wagon似乎也有了點眉目?
其他舉凡不同品牌的Avant、Combi、Variant、Estate、SW…
最近這一兩年旅行車引起市場熱烈反應
旅行車的銷量有後來居上的趨勢,有沒有可能成為下一波風潮?
相比下來個人比較喜歡旅行車,無論是外觀或是駕駛上的感受
不知道大家怎麼看?
文章關鍵字
除了有家庭,大多數台灣人純粹就是想把車越換越大吧
跟亞洲文化也有關,就是覺得大器
但實際上是一堆一人用車只開市區又不載貨
反正大家都換車價便宜就換了
台灣人愛排隊嘛

kneepain wrote:
不知道從什麼時候開...(恕刪)
kneepain wrote:
不知道從什麼時候開始...(恕刪)



SUV/ CUV車身高,看起來氣派。
小碰撞時, 高車身有好處。
其他拉拉雜雜的一大堆缺點,就被忽視了。
而且路上跑的SUV/ CUV 十之八九都兩輪驅動的。
除了車身高,不易觸底外,跟越野兩字,扯不上關係。
旅行車台灣賣不好的很大原因在於車身長度
通常都超過四米八甚至五米
很多停車格沒辦法順利停進去
休旅車這點就比較有優勢
暢銷的休旅長度都在四米六上下
不要少看這二三十公分
有時候往往就差這二三十公分

休旅車有著中型房車的長度
大型房車的空間以及大型房車所沒有的高度
上下車也比房車輕鬆

休旅車在全球熱賣不意外啊

MikeTrout wrote:
旅行車台灣賣不好的...(恕刪)


這位兄台跟小弟想法相同, 我也愛旅行車但我只能接受最多4750的長度, 再長在大台北就不好停車了
馬六, 5 touring等都太長了, 不特愛休旅車, 只是尤其後座腿部通常更好坐, 對撞時休旅車容易騎上去, 安全些
台灣的旅行車選擇太少,要嘛高級品牌,

不然就是德國作弊的那集團才有較為平價的車款,

日系就只剩東洋賓士和出去現在牌,所以需要空間的車主,

目前還是只剩下休旅車這選擇了。
休旅車又笨又重又晃我不愛
旅行車很像載棺材的我也不愛
一個人開休旅車像孤獨的司機
一個人開旅行車還可以說是懂得生活
以VOLVO的XC90跟V90來看
兩者可以說只差在車高跟一點點的載貨空間
有時候車高就影響蠻多的
機械車位不能停、長輩上下車的離地距離、後車廂行李搬運的角度...
我也是比較喜歡旅行車
比較深的後車廂空間,出去玩有時候還可以放平躺著
感覺就很愜意

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