有個問題疑惑了很久...
在有左轉專用道的路口, 直行燈會比左轉燈亮的情況下, 能不能在直行和左轉共用車道等左轉燈?

我是直行車, 有時會遇到前面的車開著開著就突然打左轉燈然後停下來.. 導致中線後面全部的車都要切到右邊車道, 有點危險..

這種情況下到底要在哪一道等左轉燈呢?

如圖示紅框那邊.... (Google map 看起來是只有直走箭頭, 但現在實際路上已經改成直行和左轉共用箭頭了... )

直行和左轉共用車道等左轉燈?

還請大家幫忙解惑><
直行左轉共用 就是直行左轉共用阿,遇到你就只能等,沒有雙白線就往外切,怕危險就在後面等下個綠燈囉
共用車道遇到只能等沒錯,

相對的,一旦前方左轉燈亮,
後方的轉彎車也只能等!

鬼島不要意外,腦殘設計!
這不是腦殘設計喔.

如果改為直行,那麼左轉車流量大時就會卡住.
改為左轉專用,同樣直行車流量大會卡住.

這其實像是父子騎驢.

原來不一定要切到最左待轉啊..

第一台要在中線等左轉的能提早打方向燈倒還好, 讓後面的車有機會提早換車道...
最討厭到路口突然煞停然後才打燈的....


汎古實業 wrote:
這不是腦殘設計喔....(恕刪)

腦殘設計無誤
左轉流量大那就應該設計四線道
兩左轉兩直行
左轉和直行共線只會堵在那
當亮紅燈和左轉燈直行車停在那
不是堵還能是什麼?
你很好笑吔。
對面也是大流量,怎麼可能把3線變4線????
土地夠的話,直接5線道不是更好.
台灣就是地太小.

martini0911 wrote:
原來不一定要切到最左待轉啊..

本來就不用啊!

你去看看台4線南崁路,左轉台31南青路的路口,一票四輪大爺都主動把只有直走標線的中線車道轉換成可以左轉的共用車道,反正警察也不會抓!
我很討厭這樣的設計,特別是在只有兩線道時,有時跟著車流順勢來到左道才發現前頭就路口了,而右道又滿道,就只能塞在左道等機會
再切出,通常塞車、事故就是這樣來的,在台灣部分三線道以上的大路口或近幾年新建的兩線道才有待轉道,而日本幾乎所有兩線道的路口就有待轉道了,而且日本還有標示會提早告知前路口有待轉道來分流,相形之下,台灣連基本的標示都做不到
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