http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1144749
繳了上百億學費後, Luxgen 終於想通如何賣車了.
想通了就好, 這年頭沒有CP值的產品比戴奧辛還毒!
先在台灣拿下半壁江山, 證明 Luxgen 骨頭夠硬, 再考慮如何稱霸中原,
否則就算獨孤求敗出手也就不了你, 嚴董你說是不是!?
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magictw wrote:
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1144749
繳了上百億學費後, Luxgen 終於想通如何賣車了.
想通了就好, 這年頭沒有CP值的產品比戴奧辛還毒!
先在台灣拿下半壁江山, 證明 Luxgen 骨頭夠硬, 再考慮如何稱霸中原,
否則就算獨孤求敗出手也就不了你, 嚴董你說是不是!?
他本來就應該這樣做好嗎？（之前講過了）
只要他還持續不完全開放零件．．．
１０個車主有９個會回原廠（頂多給你自備機油）剩下都在原廠處理～
保修這一塊他幾乎可以說全吃．．比例之高大概可以屌打全部國產車系。
相對只要他的銷量越多～保修這一塊的利潤就更趨明顯。
而零件全折的利潤大概至少都是賺對半．．．ＯＥ工廠採購價 直接跳終端價（中間頂多分經銷商去賺）
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