最近發現車子有吃機油,大約是5000KM 1瓶,
早上發車都不能一發起動,會抖一下熄火再重發,

引擎下面好像也有點滲油,停車場地上有油漬,

有個外廠問診了之後,告訴我症狀是汽門那邊漏油,
原廠幫我看了一下,量了缸壓,輕描淡寫的說,氣密有點不足,如果整個引擎大修,
就會像是一顆新的引擎。


1.怎樣的引擎才需要大修?
2.大修大約4萬,在意的不是錢的問題,是現在開起來還好,怕拆完之後出一堆小問題,會嗎?
大修至少要1個星期,的確很困擾。


文章關鍵字
cgbvcchao wrote:
最近發現車子有吃機油...(恕刪)

新車(回原廠修)?老車(十年以上)?漏機油油封墊片老化(螺絲鬆了)?漏汽油,油管老化,汽油管線換新,化合器漏汽油,墊片墊圈老化。漏機油不等引擎故障。修理方法請去谷歌。找出漏油點,(機油要排去)清洗 乾燥後上專用粘膠劑。
老車,但也才10年,里程16萬,歐洲車


上次原廠說汽門上蓋滲油,先換墊圈,滴油依舊,
車廠說慢慢由上換下來,
如果只是滲油,感覺好像墊圈陸續換掉就好了。
可是車廠好像沒有很積極,這是情進度很緩慢,
進場一次弄一下,或是確認一下......拖

至於汽門油封,換這東西有容易嗎?
cgbvcchao wrote:
老車,但也才10年...(恕刪)

漏油一般都還好,就是外觀不佳,
大漏就要注意油面

發動不順跟汽缸壓力不足比較有關

下機油就看是進汽門漏還是排氣門,
一個是積碳,漏進燃燒室;一個是明顯噴藍白煙,漏進排氣管

上機油就是汽缸&活塞環磨損

但是原廠都已經說缸壓不足,
可能是汽缸磨損或是汽門氣密不良,漏氣,
活塞環 & 汽缸磨損就是拆下來搪缸,換新活塞環/活塞
汽門漏氣就是拆下來磨汽門,或換新汽門+研磨
一般拆到汽門,汽門油封就會換掉了

拆裝的手法好壞就會影響後續的耐用情況
如果汽缸有特殊鍍層,也無法搪缸

cgbvcchao wrote:
老車,但也才10年...(恕刪)


本來查漏油要省錢就是由上往下有漏的地方先換,如果你想一次解決可以阿沙力一點說老闆給我來個引擎大修包,老闆也會很樂意的~~~基本上引擎小漏不會滴到地上都還好,5000公里會少一瓶要先搞清楚是漏出來的還是引擎燒掉的~~~~~

cgbvcchao wrote:
最近發現車子有吃機...(恕刪)


如果吃機油判斷是汽門那邊的話,大概就是汽門油封硬化

至於缸壓不足,可能就是因為燒機油造成汽門積碳,影響氣密性

以上是要拆引擎上半座才能處理,拆了上半座,汽缸床墊片就順便換掉

對修車廠來說,拆上半座也算大拆了,通常就是叫上修包,還有清積碳,甚至是汽缸床掃平一起做一做

以上大部份修車廠都會做

不過,我也會跟樓主一像有疑慮,在修車廠"手路"的部份

前陣子才在FB看到有車友PO了一篇拆引擎的照片,在汽門上蓋的部份,原廠只有在4個角落補一點密封膠而已,其他部份就只有墊片

但在台灣很多修車廠都是習慣不管什麼引擎,密封膠就塗整圈就對了,反而影響原廠設計止油槽的功能,造成換過墊片沒多久又漏,然後就說這是原廠通病

更何況拆上半座要裝回去時,鎖螺絲的順序和磅數,又有多少車廠會照原廠手冊施作

還好樓主的情形不是有急迫性的,可以多觀察一下車友的建議再決定






回釣客大,

問題是已經滴到地上了,
但我也確認,機油是被燒掉的,不是滴在地上的,
地上的部份我判斷不到1、20 CC

Black Ocean wrote:
對修車廠來說,拆上半座也算大拆了...(恕刪)


是的,所以原廠也才叫我乾脆活塞一起處理,
就是整顆引擎全部拆掉,然後清洗乾淨,
把所有的耗材零件換掉拋光...


我只是在撐、在思考,
難道漏油不能慢慢抓出來?
難道吃個機油不能單純換換問題零件?

cgbvcchao wrote:
是的,所以原廠也才...(恕刪)


說實在的
如果是我
我寧願一次就花5萬跟一周時間把他解決
因為漏油這種東西你運氣好可以一次就解決掉
運氣不好就是來個好幾次
到實後花的時間跟金錢都不止這5萬跟一周了
說穿了
就是看你要一次痛還是苟延殘喘痛好幾次

cgbvcchao wrote:
是的,所以原廠也才...(恕刪)


如果你的車都正常保養,理論上活塞環汽缸壁不會有什麼大問題

我個人的經驗是,單純換掉汽門油封可以改善吃機油

但換汽門油封也是要拆掉上半座"才好換"

如果真的拆到上半座,就照車廠說的整顆整理一下,因為,拆上半座只換零件的工資,和整顆整理的其實可能不會差很多

這部份就要你跟車廠詢問評估了

我有看過用特工只拆汽門上蓋和凸輪軸那些就可以換汽門油封的影片

有去問那影片車廠的老闆,他是說有些車可以這樣處理,但有些車因為引擎室空間則無法

不過這樣弄的費用和時間應該都比拆上半座的方式省不少

至於漏油...應該是可以慢慢抓
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