立委鄭寶清表示，據警政署2017年統計資料，每年行人車禍死亡案例皆多達200多人，其中超過半數是65歲以上老人，為避免更多交通事故，交通部應會同相關單位研究，試辦「兩段式行人穿越道」，交通部同意納入研究。
鄭寶清今在交通委員會上質詢，依據統計，車禍原因排名依序為交通工程不友善、開車習慣不佳，以及「車讓人」觀念還未深植人心，為了防止車禍發生，鄭寶清建議交通部、運研所與公路總局，會同地方政府一同研議，挑選公車專用道中，有中央分隔島區域的路段，優先試辦兩段式行人穿越道。
鄭寶清解釋，兩段式行人穿越道，是以「號誌」與「中央分隔島」方式，協助建立車讓人觀念，減少人流與車流爭道，確保行人、駕駛雙方安全，建立以人為本的道路安全環境，依據構想，若能在馬路中間設置分隔島，行人過斑馬線時，就可在安全島暫停，等到直行或右轉車經過後，行人再繼續通行。
交通部政務次長王國材回應，會將「兩段式行人穿越道方案」該建議帶回納入研究。
附上新聞連結
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機車擋到汽車>禁行機車+兩段左轉
這政策很明顯不是保護機車，看看不合理的地下道汽機車分流還有某些交流道要機車繞超遠的路就知道了
地下道出來的機車要跟四輪右轉車爭道，根本更危險
現在好了，連行人都要讓汽車先右轉？
WTF!?!?
該立委還大言不慚的說是「以人為本」，根本是四輪至上主義吧！
明知道車讓人觀念不足，還培養人讓車的觀念？
不懂為何中華民國政府要這麼挺四輪，明明自己國家就做不出什麼車，倒是機車做了一大堆
結果反而法規跟道路設計都是以自小客車為主？
國家分三種，第一種是已開發國家、第二種是開發中國家、第三種是未開發國家
咱們中華民國是第四種，開發失敗國家
