居然不是用其他業者的電動車當工作用車, 跑去跟睿能合作?!占地3100坪面積, 至少二層樓, 提供ggr s方便讓員工迅速平面跟上下移動?不過這個新的保時捷展售服務中心所在道路臨近處就有睿能服務據點, 可就近換電池與後續保養, 應該算非常方便...新聞連結: https://speed.ettoday.net/news/1215899
小客5509 wrote:居然...(恕刪) 賣保時捷當然要有相當高的標準與程度。董事長高易誼直言:「保時捷是豪華品牌,該花的錢一定得花,眼光放遠才是長久之道!」選擇Gogoro 才能相得益彰,與品牌形象符合,可惜狗酸們連這層品味也無法達標。開口一酸,便知斤兩剩多少!
robin0222 wrote:這才是真正的贏在起...(恕刪) 人比車兇意思嗎? 但不可否認現階段大眾款電車質感最佳者, 確實是狗肉一系列呀那幾個充電車外在能看嗎? 一體式美觀談不上, 那些業者過往就只是造一台可騎乘的車子觀念, 要不套個油車模下去搞就好. 沒想過要把車子當精品來重新設計開發難怪保時捷新北保養展示中心會選用狗肉一的最高階款示作為員工工作用車, 另一層意思也許是讓員工不要再自以為是作傳統黑手, 要精緻化