車子的故障燈跟方向燈是用同一組燈,所以開啟故障燈時方向燈無法發揮作用

那如果在內線發生故障,開啟故障雙閃燈,同時又要靠外側切出去,此時打右方向燈無法發會作用

為什麼車子的故障燈跟方向燈不分開設計呢,現在的車子裡面都裝了很多高科技,多裝一組燈應該不會增加多少成本
文章關鍵字
歐系很多早已是故障燈開啟下,打方向燈可暫時作用

twfriday wrote:
歐系很多早已是故障...(恕刪)


可是這樣後車就不知道前車是有故障狀況,有可能不讓切車道
既然車子故障還能開要靠邊停,就是打方向燈讓別人知道你要靠右邊變換車道就好,別人不需要知道你的車子在行進中是故障。
做成兩組燈,同樣燈色、亮度又同時閃爍,只會擾亂別人的判斷而已。
車子有故障了就是開故障燈等待救援,而不是讓你一邊行駛一邊開故障燈,很多人水箱溫度變化了,還是硬開,我想你應該是指這方面吧,觀念問題啊,車子有問題了還開,硬要開就不要開故障燈,方向燈不是可以使用了,開故障燈就是車子不要在路上跑。
seatree wrote:
既然車子故障還能開要...(恕刪)
哇係台丸郎 wrote:
車子有故障了就是開...(恕刪)


還有可能像是突然熄火,要靠剩下的慣性滑到路邊,但如果後車不讓,慣性消耗完可能就滑不到路邊

或是像是大雨中雨刷突然故障、車燈故障、擋風玻璃破掉、煞車失靈、爆胎等等的
你自己車子的問題吧,一堆摩托車的方向燈優先權都做得比故障燈高了

lonewolf10000 wrote:
可是這樣後車就不知...(恕刪)


你知道前車是故障或是他要往右切會影響什麼嗎?
lonewolf10000 wrote:
車子的故障燈跟方向燈...(恕刪)


故障燈不是給你這樣用的。
在台灣,大家很愛濫用故障燈。
發生故障後你就說有可能後車不讓,有可能會發生意外,(還想往右偏停,你確定你的滑行還有多少嗎?)只要跟動力無關你還是可以慢慢靠右打右轉燈就好,失去動力了就是停在原地打故障燈,等拖吊(不然你一個人推的動?)煞車失靈你還敢開,難怪一堆打故障燈一邊開(原來故障我最大,大家要閃開)要打故障燈車子是靜止不動的不是可以在路上趴趴走,樓主你自己說的打故障燈又不能同時打右轉燈,那不是代表打故障燈在行駛嗎?
lonewolf10000 wrote:
還有可能像是突然熄火...(恕刪)
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