每次看到台灣人吹日本如何好總感覺啼笑皆非,還有主張日本三寶都是外國人的。最近剛好有日本的社論可以來打這些人的臉。
我承認我剛剛又遇到日本三寶不打方向燈硬靠搞得很不爽。

https://www.news-postseven.com/archives/20190520_1373929.html
 相次ぐ交通事故は、日本の道路が「歩行者にとっていかに危険か」という現実を突きつけた──。

 4月19日に東京・池袋で87歳男性が運転する乗用車が暴走した事故では、自転車で横断歩道を渡っていた母子が死亡するなど12人が死傷。

 5月8日に滋賀県大津市の交差点で発生した事故では、車同士の衝突で弾かれた軽自動車が信号待ちをしていた保育園児の列に突っ込み、園児2人が死亡、1人が重体、保育士を含む13人が重軽傷を負った。

 2つの痛ましい事故は連日報じられたが、これを“特殊な事例”と片付けてはいけない。日本の歩行者は、常日頃から“死の危険”に晒されている現状がある。日本は先進国の中でも「歩行者の死亡事故」が多いことを示すデータがある。

 2016年の国際道路交通事故データベース(IRTAD)によれば、日本と欧米諸国の年間死亡事故のうち、歩行者・自転車が巻き込まれた事故の割合を比較すると、フランス20.8%、スウェーデン23.7%、ドイツ27.6%、イギリス30.5%に対し、日本は50.2%に上る。

 このデータを見る限り、日本の道路は“歩行者にとってリスクが高い”ことは明白だ。歩行者が自動車事故に巻き込まれないための施策は急務だろう。
以我從國興緯來日本頻道及各盜版動作片學來的兩光的日文閱讀能力,解讀如下:

2016年の国際道路交通事故データベース(IRTAD)によれば、日本と欧米諸国の年間死亡事故のうち、歩行者・自転車が巻き込まれた事故の割合を比較すると、フランス20.8%、スウェーデン23.7%、ドイツ27.6%、イギリス30.5%に対し、日本は50.2%に上る。

這指的是行人被汽車事故波及造成死亡的比例,日本相對高

「このデータを見る限り、日本の道路は“歩行者にとってリスクが高い”ことは明白だ。歩行者が自動車事故に巻き込まれないための施策は急務だろう。」

「綜上日本道路設計對行人的危險性高,是很明顯的。避免行人被汽車事故波及的對策,應是當務之急。」

文章更上面的兩則事故,一則是87歲老先生開車撞了過馬路的行人,造成2死12傷。一則是兩台車事故後,車子衝撞正在過馬路的幼兒園師生,造成2死13傷。

版主拿這文章來說嘴日本也多三寶?!

台灣2018遊日人數達480萬人,這麼多雙眼睛,哪邊的交通狀況、駕駛素質較好?應該一眼可以看出來。
YHWH wrote:
每次看到台灣人吹日...(恕刪)

orgichen wrote:
「このデータを見る...(恕刪)


應該說是因為日本的交通狀況太好了,導致行人在路上走時沒有警覺心

尤其是斑馬線常常看到一邊看手機一邊走,根本沒再注意路況的人
或是等紅綠燈時就看手機or放空的行人
這時如果有一台失控的車衝過來,就很容易來不及反應
然後因為現在日本高齡駕駛太多,事故發生率也提高很多...

於是,轉生異世界的勇者也越來越多...(合掌)



台灣就比較不會這樣
至少行人過馬路一定會注意到底是你要讓這台車or這台車會不會讓你
YHWH wrote:
池袋で87歳男性が運転する乗用車が暴走した事故では


新聞還社群有說

事故多久後,有上百還上千位高齡駕駛主動繳回駕照


版主別傻了

偶日本自假數千公里...台灣日本交通狀況....還要比嗎.... 哈哈哈

統計學或斷章取義根本是小兒科遊戲...哈哈
來日本旅遊幾天跟我住日本比統計,我也是呵呵。不需要寫我看到的,只要每天貼新聞就可以打破你們的日本神話了。推給老年人也是很方便的藉口,不過最近上新聞的都不是你們口中的老年人耶。話說下面的新聞,今天又是哪個“洗產地”的“台灣人”在日本當三寶了?旅遊自駕開貨車也是有創意。還是哪個捨不得退休的老貨車司機?新聞是沒公佈駕駛啦!但依照你們的邏輯應該是這樣吧。

https://lin.ee/9NUWQ3l?utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=none
21日午前、東京のJR新橋駅近くの路上で、トラックが横断歩道を渡っていた歩行者をはねた。
その後、乗用車やバスなどに次々と衝突した。

21日午前9時45分ごろ、港区新橋4丁目の路上で、トラックが横断歩道を渡っていた歩行者をはね、その後、乗用車やバスなどに次々と衝突した。

この事故で、少なくともはねられた歩行者など4人が巻き込まれてけがをし、4人とも病院に搬送されたが、くわしい容体はわかっていない。

バスには小学生の児童が多数乗っていたが、今のところ、バスの乗客乗員にけがはないという。

現場では、東京消防庁の救急車など12台が出動して救助活動にあたった。

現場は、JR新橋駅近くの交差点で、警視庁はくわしい事故原因を調べている。
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日本的社論都列出數據了,台灣人還在眼睛看,憑感覺。
只有3樓講的比較正確。日本“大部分”會禮讓行人,少部份不會。而不禮讓的這些人只要一點不注意就出大事。上面這篇新聞也是撞行人。台灣再三寶,撞行人的新聞也沒日本頻繁。
更好笑的是這些人嘴巴講外國交通水準多好有多好

自己在台灣還是一直違規
如果二樓的翻譯是對的了話
那這篇社論寫的意思跟你說的根本兩回事吧...
假設日本每天發生一百件行人跟車輛的事故 死50個行人
某國每天發生一千件 死200個
所以日本的駕駛更糟糕?
總要有個實際數字比較好比

社論的結論不是也說是日本的道路設計不好嗎
怎麼給你一講又變成駕駛的問題了

然後這篇也沒提到台灣 又怎麼導出日本也沒有比台灣好的結論的

不懂日文 有錯請指正

另外 這是我剛剛看到的資料



還有其他數據 資料來源都是交通部
這份報告最新到2015年
每一萬輛車 台灣有143.08件車禍 日本有60.72件
每億車公里 台灣有136.3件車禍 日本有74.4件

這些資料綜合起來說 台灣人會覺得日本人交通狀況比較好 應該是正常的吧


台灣有這個

STUPID DRIVERS and EXTREME ROAD RAGE 2017 (Taiwanese edition)
https://youtu.be/JajwaXCDEa4

日本有嗎?貼來看一下,眼見為憑
YHWH wrote:
 4月19日に東京・池袋で87歳男性が運転する乗用車が暴走した事故では、自転車で橫斷歩道を渡っていた母子が死亡するなど12人が死傷。

這一件是開車的一路撞到路口的垃圾車才停下來。

YHWH wrote:
 5月8日に滋賀県大津市の交差點で発生した事故では、車同士の衝突で弾かれた軽自動車が信號待ちをしていた保育園児の列に突っ込み、園児2人が死亡、1人が重體、保育士を含む13人が重軽傷を負った。

這一件是兩輛車在路口發生擦撞後失控撞上在路口等紅綠燈的一群幼稚園師生。

第一件有可能是開車的操作錯誤而暴衝,第二件就真的是被意外波及。這兩件包括最近幾年發生的幾件車禍,都是老年人開車造成的,在討論限制老年人開車沒有結論之後,就轉向去鼓勵老人自己繳回(註銷)駕照。問題是日本很多地方交通不方便,有駕照的老人不開車連去看病跟買日用品都很困難,所以成效很低。
以這兩件日本的車禍來看,這是意外。相對台灣來講,台灣是開車騎車的故意不讓行人,這是要比什麼?
這樣不是更突顯日本交通超級好嗎

不就是代表日本的其他交通工具死亡率太低了,所以完全沒防䕶的行人死亡率反而拉高了

加上日本通勤,主要都是走路+搭大眾運輸。人多意外就多也很正常吧

走路、開車、騎機車 這三種使用的比率,一定也是死亡比率有相關的呀

不然你看看台灣什麼最多,哪個死亡率最高。
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