電動車能否救得了「國慘車」呢？

台灣的車市已經逐漸被進口車吞食，國產車從當初70、80％的市佔率，到現在的幾乎快50：50了，快的話2019年，慢的話2020年台灣進口車的市佔率應該就會過半了。

深究其中原因當然三天三夜也說不完，但是主要還是不外乎，台灣市場小、重要零組件仰賴進口，和台灣消費者喜好多樣化，車型眾多，沒有量產規模。我覺得這幾個因素，未來都很難有所改變，台灣的汽車產業，或是說汽油車的產業應該已經很難再回到當年的榮景了。

別的不說，光是日本在關鍵汽車零組件的製造實力，我想台灣就算傾全國之力也難以撼動，但是危機也就是轉機。日本正因為在精密機械、齒輪、傳動軸的製造技術太過精良，反而阻礙了日本發展電動車的契機，因為日本的車廠也擔心電動車會讓汽油車式微。

而少了引擎、變速箱的電動車極有可能台灣未來車市的新契機。

我覺得台灣的國產車賣得好不好，跟政府保不保護其實沒什麼太大的關係，在台灣能行銷全球的品牌，也不見有政府的保護。就像台灣的電腦雙A，政府也沒什麼特別的保護，雖然這兩年比較差一些，但依舊還是維持在全球前10名。

我覺得台灣國產的汽油車如果沒有幾款暢銷的車款，未來應該很難跟進口車競爭。如果再撐幾年，想辦法轉做電動車，引擎、變速箱台灣是真的沒什麼太大的本事，但是內裝、配件這些台灣絕對做得來。也許不定百分之百成功，但是至少少了日本這個機械怪物，台灣機會應該大多了。