s3不合法修正引擎,可能導致車險不理賠

根據媒體報導,外廠用「削缸頭」的方式修正引擎。
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27537-luxgen-s3-u5.html

在納智捷的官方回應中說:「針對民間改裝廠對少數個案所實施之不透明且非標準化作業流程,LUXGEN得負責任的提醒相關單位與車主,這除了不符合國家法規外,經改裝後也喪失原廠保固的權益,並可能造成的潛在機件損害風險,這個風險是難以得到預防的」

外廠的修正方式,已經改變了引擎的硬體結構,沒有經過第三方的安全驗證,並不合法。這是納智捷原廠的說法,目前沒看到外廠的反駁。

除了驗車之外,不合法的修正更嚴重的,是影響車主的保險理賠權益。

根據行政院的「自用汽車保險定型化契約範本」
https://tinyurl.com/y5xswbn2

第四條 告知義務與本保險契約之解除
要保人或被保險人於訂立本保險契約時,對於所填寫之要保書及本公司之書面詢問,均應據實說明。如有為隱匿或遺漏不為說明,或為不實之說明,足以變更或減少本公司對於危險之估計者,本公司得解除本保險契約,其危險發生後亦同。但要保人證明危險之發生未基於其說明或未說明之事實時,不在此限。

這是行政院的定型化契約範本,所以每位車主的車險契約,應都會有這一條。

簡單解釋一下:
一、對政府跟法院來說,「不合法的一定比較不安全」。
二、未告知保險公司「不合法的修正引擎方式」,可能會減少保險公司對危險的估計,保險公司有權力在「危險發生後解除契約」,也就是不理賠。
三、除非車主可以證明,事故的發生跟修正引擎無關。但是「舉證之所在,敗訴之所在」,請車主們考慮一下,真的需要保險的時候,您們還有心力去舉證嗎?

驗車可以找黃牛,但是保險公司的法務專員不是吃素的,真的遇到大件事故,他們要發現引擎經過非原廠修正,不是難事。更何況非「雙保不破保套餐」的,引擎室外觀就不一樣了,那保險公司又怎麼不會發現呢?

建議已經是外廠車主的,可以考慮是否直接告知保險公司引擎有經過外廠修正,否則車險的效力等於是不確定的,這樣開車又怎麼會安心呢?

至於正在考慮要不要去外廠的車主,也建議詢問外廠修正的合法性,以及未來會不會影響車險等等,做為考量的依據。
文章關鍵字
如果真的刻意隱瞞引擎的重大修改,
保險公司恐怕不會善罷甘休.
JonathanLeeTw wrote:
如果真的刻意隱瞞引擎的重大修改,
保險公司恐怕不會善罷甘休.


「不理賠」就已經對車主影響很大了
繳費繳那麼多,真的需要的時候
保險公司說你不合法的修正引擎,未盡告知義務,不予理賠
那這樣開車的風險,也太高了……
台灣發大財 wrote:
根據媒體報導,外廠用「削缸頭」的方式修正引擎。
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27537-luxgen-s3-u5.html

在納智捷的官方回應中說:「針對民間改裝廠對少數個案所實施之不透明且非標準化作業流程,LUXGEN得負責任的提醒相關單位與車主,這除了不符合國家法規外,經改裝後也喪失原廠保固的權益,並可能造成的潛在機件損害風險,這個風險是難以得到預防的」

外廠的修正方式,已經改變了引擎的硬體結構,沒有經過第三方的安全驗證,並不合法。這是納智捷原廠的說法,目前沒看到外廠的反駁。

除了驗車之外,不合法的修正更嚴重的,是影響車主的保險理賠權益。

根據行政院的「自用汽車保險定型化契約範本」
https://tinyurl.com/y5xswbn2

第四條 告知義務與本保險契約之解除
要保人或被保險人於訂立本保險契約時,對於所填寫之要保書及本公司之書面詢問,均應據實說明。如有為隱匿或遺漏不為說明,或為不實之說明,足以變更或減少本公司對於危險之估計者,本公司得解除本保險契約,其危險發生後亦同。但要保人證明危險之發生未基於其說明或未說明之事實時,不在此限。

這是行政院的定型化契約範本,所以每位車主的車險契約,應都會有這一條。

簡單解釋一下:
一、對政府跟法院來說,「不合法的一定比較不安全」。
二、未告知保險公司「不合法的修正引擎方式」,可能會減少保險公司對危險的估計,保險公司有權力在「危險發生後解除契約」,也就是不理賠。
三、除非車主可以證明,事故的發生跟修正引擎無關。但是「舉證之所在,敗訴之所在」,請車主們考慮一下,真的需要保險的時候,您們還有心力去舉證嗎?

驗車可以找黃牛,但是保險公司的法務專員不是吃素的,真的遇到大件事故,他們要發現引擎經過非原廠修正,不是難事。更何況非「雙保不破保套餐」的,引擎室外觀就不一樣了,那保險公司又怎麼不會發現呢?

建議已經是外廠車主的,可以考慮是否直接告知保險公司引擎有經過外廠修正,否則車險的效力等於是不確定的,這樣開車又怎麼會安心呢?

至於正在考慮要不要去外廠的車主,也建議詢問外廠修正的合法性,以及未來會不會影響車險等等,做為考量的依據。(恕刪)


所以如果原廠車熄火造成車禍,保險會不會不理賠呢???

原廠有沒有告知車主有這樣的問題存在???

還是推給不熟悉台灣用車環境或是不熟悉法規呢???

更因此U5車主,裝了奶瓶,回原廠保養,原廠卻沒有告知有破保問題~~~

後續如果車禍,保險是否不理賠呢??這樣原廠是不是也有責任呢??
所以改裝輪胎鋁圈就不符合原廠規範會有很大的危險性,出事故保險公司可因為輪圈加大,導致煞車無法煞停造成追撞事故可不賠?
台灣發大財 wrote:
根據媒體報導,外廠用...(恕刪)

哇,寫手沒招了開始恐嚇車主了,這樣全台灣不知道多少去外廠搪缸、拆引擎的都會沒保險呢!有可能嗎?當然不可能。

carstaff寫的是:「引擎本體修正再造(削缸頭提升壓縮比)」,但他們不敢明寫削缸頭三個字,有夠孬的。

保險並不會不理賠改裝車,只是不理賠改裝的零件,只理賠原廠配備的零件,所以自己去外面換鋁圈、保桿那類的保險不理賠,自己把空氣濾清器改成香菇頭撞到,空濾不理賠,但是引擎還是要理賠。

把原廠的零件拆開清理乾淨再裝回去,並不是更換原裝零件,自然沒有不理賠問題,除非保險要拆開引擎確認每一項部件都是原廠料才可以,我相信沒有保險公司那麼閒。
喪甲狼 wrote:
所以改裝輪胎鋁圈就不符合原廠規範會有很大的危險性,出事故保險公司可因為輪圈加大,導致煞車無法煞停造成追撞事故可不賠?


如果這個改裝不合法(我不知道),而車主又未告知保險公司的話
要自己證明「改裝輪胎鋁圈跟事故的原因無關」
否則保險公司的確有權力拒絕理賠。
catjo87 wrote:
所以如果原廠車熄火造成車禍,保險會不會不理賠呢???


任何車種都可能熄火造成車禍
如果原廠車的設計召回都經過政府審核
那就沒有「未盡告知義務」
peggydoggy wrote:
把原廠的零件拆開清理乾淨再裝回去,並不是更換原裝零件,自然沒有不理賠問題


這是外廠的工法,你確定? 你可以代表外廠發言?
外廠沒有任何更變結構、硬體的工法?


除非保險要拆開引擎確認每一項部件都是原廠料才可以,我相信沒有保險公司那麼閒。


如果拆引擎就能少賠一百萬,你確定保險公司不會這麼做?
不然車主就去賭,保險公司不會發現吧……
外廠的修正方式,已經改變了引擎的硬體結構<<<這個連原廠都好像無法判定。
但是驗車有過,保險有保,車禍理賠應該是OK的。

比較可能的情況是,撞完回原廠修復,又變成沒修正過的引擎,但保險不理賠再修正的費用。
引擎都掛了,報廢的機率比較高,比修復後,再考慮要不要修正的機率高些吧!
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