德國出現「反對 SUV」聲浪,一起嚴重死亡車禍成導火線!

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作為目前全球最熱銷的級距,SUV 的市佔率逐年飆升,但近日德國卻開始出現反對 SUV
的聲浪,最主要的原因是今年 9 月初的一起嚴重車禍,一輛 Porsche 休旅車造成 4 人
死亡,進而引發了德國社會的怒火。

德國一起 SUV 造成的車禍,使一名 64 歲的老奶奶、兩名 20 初頭的年輕人,以及一名
3 歲小男孩喪命,讓德國開始出現反對 SUV 的聲浪,紛紛質疑休旅車在市區駕駛的正當
性,認為這種體積龐大、越野設計的車款,就不該出現在市區。

不僅針對 SUV 在市區的危險性,相關研究報告也指出 SUV 對乘客與行人都沒有想像中安
全,根據英國統計,休旅車乘客遇到交通事故的死亡率比其他車款高出 11%,原因就出在
SUV 總給駕駛人更安全的錯覺。

另外休旅車的高度也較容易出現衝撞後翻覆、翻滾的情況,同樣容易導致嚴重傷亡,美國
IIHS 也指出,隨著 SUV 熱銷,行人死亡率也有提高,2009-2016 年,SUV 衝撞行人事
故增加 81%,尤其常發生在都市與鄰近都市地區。

目前歐洲的 SUV 市占率,從 2009 年到 2018 年已經從 7% 飆升到 36%,預計 2021 年
會來到 40%,而美國更是高達 63%,這樣的銷售狀況,不僅對行人造成更大的威脅,同時
也引起環保團體的抗議。

今年法蘭克福車展上,就有民眾爬上 SUV 並高舉「Klimakiller」氣候殺手的牌子,根據
研究報告,休旅車平均碳排量比掀背車高出 14%,隨著市占率不斷上升,總體碳排量降低
的目標就越難達成。
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但是全球SUV就是越賣越好
福特和三菱甚至要以SUV為主了
李勳策 wrote:
https://re...(恕刪)


國情不同
台灣主要問題是 三寶, 酒駕, 疲勞駕駛, 跟交通執法不嚴

誰不喜歡貼地操控?選 SUV 也是形勢所逼, 你沒辦法練成館長,但車子可以, 適當的大小,可以避開一些不必要的行車風險。
我很早以前就說過類似的情況 這是一個循環(輪迴)

很多人擔心自己家的女王被三寶撞 或是相撞但怕撞輸...

所以車越換越大 越換越勇...

這原本是個好事 但殊不知其實自家的那位 才是真的三寶...
變成女王(三寶)去撞別人 給別人更大的傷害

(請好好訓練親友家人 確認她們技術OK再放上路...)

經 典 案 例

休旅車上路 除了在撞擊上會帶來更大傷害之外 視野上其實也是個隱形殺手...

無論前後或是轉彎 常見的就是無法察覺更前方車的動態

或是接近路口時會被對方來車吃掉部分視野...

有時候不是轉彎車不讓 是真的被停在欲左轉的休旅車卡住視線...

(用點誇張的例子 市區一半的車全換成遊覽車的概念就懂了)
其實追根就底還是要嚴格把關駕照的考取制度。駕照是管制三寶上路的第一條防線
李勳策 wrote:
https://reurl...(恕刪)


本來就該禁止
車子越做越高、越做越大台
一車還有一車高
最後路上應該都變貨櫃車頭吧?
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
鐵馬豬 wrote:
其實追根就底還是要嚴...(恕刪)


那空汙和容易翻車怎麼處理呢?

有請MOMO休旅天王快來護航,這些德國民眾是不是在硬拗呢? 請趕快過來賜教。
李勳策 wrote:
https://reurl...(恕刪)
車的種類越少,交通狀況越單純。
ryanx wrote:
誰不喜歡貼地操控?選 SUV 也是形勢所逼, 你沒辦法練成館長,但車子可以, 適當的大小,可以避開一些不必要的行車風險。..(恕刪)


錯誤觀念
文中就有提到
""不僅針對 SUV 在市區的危險性,相關研究報告也指出 SUV 對乘客與行人都沒有想像中安
全,根據英國統計,休旅車乘客遇到交通事故的死亡率比其他車款高出 11%,原因就出在
SUV 總給駕駛人更安全的錯覺。""
要反就先反對重機吧!尤其是重機鑽車縫的,

對了,要不要乾脆全面禁摩算了。
真的看過不少三寶開名貴SUV...A來A去....

尤其是本身人又不高的女性....,看她在車內探頭探腦怕去A到的樣子真的很替她擔心...

不然就是把座椅調很後面又很低的...,完全只看到正前方眼睛高度....,這樣到底怎麼開車QQ?
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