既然網管在沒有明確理由下，
隨意將納智傑不利的討論區直接移文
那我也清楚網管人員的立場了
謝謝
********************************************
昨晚的主題.
『母親節快樂』納版做個簡單的市調
有人問網友開甚麼車
被我問個問題就倒樓啦
被緊急移到"首頁 汽車 汽機車七嘴八舌"去
明明主題是 : 納版做個簡單的市調
為何被移文?
我是不太瞭解，移文的原因
是網管要袒護納智傑，
還是發文者無力回應，才要求網管移文
但我就開文再問一次
並且保證"不會"主動要求網管移文
看01網管的標準在哪裡.....
也讓大家思考討論一下
*************************************************************************
我家就1台20年老車
但
現在還是可靠沒啥問題，
不抖動不積碳，開20年也沒清過積碳 !!
市區為主，偶而出遊，行車平均油耗13kM
雖然車老，要啥零件都是2天内備齊
正廠副廠料一堆。根本不怕缺斷料，價格又便宜。
每家汽保廠都會修。
車廠財務斷健全，完全不用怕倒閉或被併購
大衆車種生產週期10年起跳，車主不怕被放生
這樣可以嗎?
納智捷的公司體質 ?
或那一個車種辦得到 ?
購車主心中 : 最...最基本，
對企業，或車種
未來至少10年陪伴的信任感
納智捷做得到嗎?
不是我沒錢，
只是用不太到車，而且老車開20年一樣忠實可靠
沒有換車需求。
這個月己經實現的收入，想要買台U6去撞牆填海取樂，也沒問題。
但我認為，錢要用在有價值的事物上。
話雖如此，看到有朋友用他開的好車，
馬上能讓一些嗆車的"勢利狗"改變態度，立刻另眼相看，
收起叫囂嘴臉，畢恭畢敬
在旁觀者的角度看，也是蠻痛快的。
個人積分：11310分
文章編號：77500097
個人積分：15537分
文章編號：77500249
chernann wrote:
老弟！這一群納黑，老(恕刪)
老人家，您說的那是納行銷部隊才會做的事，不然誰沒事跑去別人家挑釁？才惹來那麼多人跑來論是非!
沒事還開母親節的玩笑，爛行銷!
納智捷有做好當母親的樣子嗎？還是直接拋棄停產像我們這些相挺國產的兒子呢？
納樣的母親真有負責嗎？
個人積分：13744分
文章編號：77500310
個人積分：39283分
文章編號：77500321
chernann wrote:
老弟！這一群納黑，老夫打包票，絕對不敢到隔鄰「Toyota 壇子」挑釁、辱罵
老兄，辛苦你了，但你也不會把你在本版發的toyota文轉到toyota版吧？
不如還是你先來做到「老夫打包票」，讓toyota版的人認識一下老兄您如何？
你貼的文章也多半跟toyota相關呀，是吧？貼過去相信會有很大的用處唷！
噓~~ wrote:
昨晚的主題.『母親節(恕刪)
回到樓主的主題，這就是現在的問題！
很明顯的就是前面納智捷做的事情以及品牌的形象，讓大家對他是沒有信心的。
即便說現階段已經開始要改善，但時間上2020年真的已經晚了…
早在三四年前(2016、17)就有國人提出呼籲(本版也有，可以查)，希望納智捷要注意一些事情！
也就是三年前開始銷售量開始崩跌，2018年很關鍵的一年，可惜銷售量整個腰斬(中國叫雪崩)了。
2018、19兩年，銷售量崩跌的速度之快令人折舌，銷售市場整個崩解，why？
就是在前面決策銷售市場的方式錯誤阿！
個人積分：616分
文章編號：77501258
個人積分：78分
文章編號：77501283
個人積分：188分
文章編號：77501397
個人積分：1065分
文章編號：77501479
個人積分：20764分
文章編號：77502329
在車型延續下，底盤引擎延用，代表重要懸吊零件還會有料
外型改款，大多只是車頭車尾部份改造型，大部分零件還在生產通用。
就算萬一真的沒了
外型料件可以用殺肉，用拚，用鈑的弄出來
底盤件敢用鈑修的東西嗎?
但一個大眾車型，剛推出兩三年就停產，代表產品失敗，
也是車廠 "嚴重對市場的失信狀況"
剛購車的車主馬上面臨孤兒車的倒數計時
一旦車子卡在廠内缺料待料...
它就不是車，只是台占空間的廢鉄
〈而且還要付車貸.....〉
生產數太稀有，連找殺肉料都不太可能...
***************************************
Lancer在車壇歷經多次大改款，確實是棵長青樹
但在國内環保法規，及車廠cost down壓榨下
電鍍與ED皮膜(黑皮)塗裝品質已經沒法和以前相比了
只要國内相同製程的車廠，都是如此
