直行車就算超速刑法也不會判很重 幾年前空中轉體車禍

三年前的事了~不管兩輪四輪~路口慢點好~路上總是有異想不到的驚喜


最近討論的沸沸揚揚,大車違規左轉vs直行兩輪,突然想到了兩年前發生的車禍,超速直行四輪VS闖紅燈兩輪,後面問一下好像有判決了,感謝在263樓大大提供的內容,看來直行車就算超速,刑罰也沒有說很嚴重~也只是次因
[死亡車禍]空中轉體兩圈半重摔落地

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被告於本院準備程序時自承:本件車禍伊確實有過失,該案
發地點之速限為50公里,伊當時車速約90公里

「被告駕駛自用小客車,行經行車管制號誌交岔路口,
依號誌指示行駛(綠燈直行),嚴重超速行駛並未充分注意
車前狀況為肇事次因;被害人駕駛普通重型機車,行經行車
管制號誌交岔路口,未依號誌指示(闖紅燈)行駛,為肇事
主因」等語,此有該車輛行車事故鑑定委員會及覆議會106
年6月23日嘉雲鑑字第1060001035號函暨函附鑑定意見書106
年7月21日室覆字第1060082684號函暨函附覆議意見書各1份
在卷可稽(見相字卷第84至85頁、87至89頁),上開鑑定結
果與本院上開認定相同,而為可採。

被告犯過失致人於死罪,處有期徒刑陸月,如易科罰金,以新
臺幣壹仟元折算壹日。

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更新和解後上訴高等法院判決:
被告緩刑伍年,緩刑期間付保護管束,並應依附件即本院107
年度附民移調字第7 號調解筆錄所示之內容履行支付損害賠償,
且應向指定之政府機關、政府機構、行政法人、社區或其他符合
公益目的之機構或團體,提供壹佰貳拾小時之義務勞務。

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我覺得討論如何降低出事率就好,一定要吵誰對誰錯有用嗎,路權派&防衛駕駛派一定要選邊站嗎?切一半不行喔,都不知道要死多少人政府才要重視,交通違規致死比酒駕致死多太多,但罰則卻都比酒駕輕?!路上永遠有各種驚喜

不過我也沒資格說騎慢點就是了,為了避免有些人說你就不會超速逆,我先承認我會

又大又直無路口無車無遮蔽物手常常控制不住就這樣了,我這速度出事就基本上拿命賠,所以至少路口前我絕對是慢慢減速到40~50
直行車就算超速刑法也不會判很重 幾年前空中轉體車禍
因為有和解了
所以刑事是不會判很重
重點是看民事
而且保護管束?未成年?
都綠燈四秒了

表示他紅燈至少亮六秒以上了

勇氣值得嘉許!!
就那件大車重機事件,
主因一定是大車的。
也如同你說的 主要是如何降低出事率,
那要如何降低出事率?
守法只是基本,
那就是路口多注意 ,
可能放油門預含煞車,
或是你說降到40-50。
PlantariS wrote:
因為有和解了
所以刑事是不會判很重
重點是看民事
而且保護管束?未成年?


不太清楚年齡

不過看來有和解真的會比較輕

記得好像之前酒駕撞死人和解也是兩年多緩刑

民事就不知道要賠多少錢惹
看海成花 wrote:
就那件大車重機事件,
主因一定是大車的。
也如同你說的 主要是如何降低出事率,
那要如何降低出事率?
守法只是基本,
那就是路口多注意 ,
可能放油門預含煞車,
或是你說降到40-50。


真的多看幾眼降速可以降低不少出事率,人事已盡,剩下的就看老天了
潘。布魯克 wrote:
都綠燈四秒了

表示他紅燈至少亮六秒以上了

勇氣值得嘉許!!


這種在南部郊區看多了,所以我都怕怕的
看這影片,被撞當然很可憐啦,但是這樣子騎車,不也很可惡嗎?當紅綠燈是擺飾

Ja100cky wrote:
三年前的事了~不管兩...(恕刪)
Ja100cky wrote:
三年前的事了~不管兩(恕刪)


就2邊都有錯的東西
一直在那吵也不知道吵贏有什麼獎品
今天這種騎法
是能過幾個路口
有問題的還是人本身
道路駕駛習慣不好出事正常
不管兩輪 四輪 六輪 八輪 十二輪,不管紅燈綠燈

只要經過路口不是叼著油門而是要"叼著煞車"!

這是習慣問題,養成這習慣絕對可以降低意外發生,要有命才有資格捍衛你的權益!
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