oxxx wrote:每一台車都會遇到停紅燈,這哪來的挑戰大車當遇到被大車挑戰時,還能走下車,才是贏家。不挑戰,也會被抓出來2打1 (就是這例子) 影片我看了,我知道車子是停等紅綠燈被推撞。後面這一段想表達的是離大車遠一點。
數位影音 wrote:你要離遠一點,但是大車他隨機選擇啊!等紅綠燈都中獎,新聞好像常常看到,好在這台老車沒潰縮區,沒揉成一團。 所以大車天天隨機選擇找停等紅綠燈撞嗎?那每個人都不要開車上路好了?應該沒必要這麼說吧!?離大車遠點的意思相信大家都明白,如同你說的新聞常常可見,一般汽車再強,也敵不過重達數十噸的卡車夾殺吧。
遠離 這是 你能主動去處理停紅燈被撞 那不是你想遠離 你能主動逃開(除非能預知,然後闖紅燈跑走)潰縮的例子太多 太慘就不提好了這例子是 不大潰縮的車 就像球被棒子打到 彈出去生存機率就是比 很慘那些 還多了許多%車當然不是買來撞的 再強再無敵的車 都沒有人沒事想要撞壞它車是買來保護自己的,你沒去撞人卻難保旁人來撞你選硬的 當有事 你就看著他的車 被他感到憐憫選軟了 就對方為你感到歉意了看新聞有沒覺得路上瘋子越來越多了..
不要聽那些日系車鬼扯蛋, 歐系車都在加強剛性是傻瓜, 都是有潰縮設計的, 只是強度不同造就嚴重事故時日系車的A1比歐系車要多10倍, 統計多年, 大概10:1。也就是選日系車, 風險多10倍。日系國產車的潰縮方式是,(1)被歐系車撞到是行李箱潰縮, 歐系車是保險桿受傷(2)被大卡車撞到是潰縮進車廂FORD歐系車的潰縮方式是:(1)被日系國產車撞到後方是保險桿受傷, 日系車車頭爛掉(2)被大卡車撞到是行李廂潰縮, 如被兩台大卡車夾撞, 前座保有存活空間。不重視剛性的日系車, A1事故率是歐系車的十倍。還是那句話, 一家之主選車的同時, 也就決定了未來乘員在發生事故時的命運, 不可不慎。數位影音 wrote:汽車被撞的煞那間看到(恕刪)