要是撞上了，是誰的錯。

本人今天騎機車旅遊回家時，騎到某路段時，被一台大型貨車嚇到，本人還以為自己沒注意到大型貨車方向燈讓自己差點撞上，但是看影片後，結果那台大型貨車連方向燈都沒打就直接右轉入道，嚇得本人趕緊急煞，不然真的撞上就晚七天回家，而且現在大型貨車是用飆得嗎？開起來都不輸給小型車了

。

註：影片先快轉到1：30後看起

。

2020-07-14 13:57 #1

0955559433

729分

2樓

0955559433

個人積分：729分

文章編號：78323262

大翔黑熊 wrote:
本人今天騎機車旅遊回(恕刪)

大車錯呀~基本的方向燈都沒打就直接切入慢車道.
路權在你~但若撞上了.痛的也是你.
暫時的讓出路權.事後再來檢舉才是最好的方法

曉得

45146分

3樓

曉得

個人積分：45146分

文章編號：78323281

大車視覺死角多又易致死亡車禍，遠離大車最平安
發布機關：臺北市政府交通局
聯絡人：林柏湖
聯絡資訊：1999轉6889
楊姓機車駕駛沿基隆路往左變換車道時，與左後方同時直行駛至之公車擦撞；郭姓機車駕駛沿八德路從右前方機車與左側公車間超車時摔車，遭左側直行中之公車壓及；李姓機車駕駛沿延平北路行駛，壓及坑洞摔進右側公車輪下；曾姓機車駕駛沿建國南路直行，先追撞計程車後彈進左側曳引車輪下；詹姓機車駕駛沿基隆路行駛，突然失控倒地滑至右側公車輪下。此類大車輾壓機車之死亡車禍不勝枚舉，而通常死者家屬申請交通事故責任鑑定時會表示：「大車以大欺小，沒注意車前及車側狀況，有嚴重過失才會壓死人」；然雖死者為大，這些案件的事故鑑定及覆議結果，卻一致認為大車無肇事因素!當事人家屬得知後難以接受，表示「難道人死了，肇事者竟完全不用負責!」
交通局指出：大車有很多先天不利特性，如車側長、擦撞機率高、視覺死角、內輪差範圍廣大、噸位重、稍壓及非死即傷；依臺北市A1事故統計資料，平均每部大車發生死亡車禍的機率竟高達小車的60倍!顯示大車容易因死角而未發現對方，直接以龐大笨重車體肇致死亡車禍；但路上常見機車在大車附近超車、閃車、變換行向、鑽縫隙，顯然騎士朋友不知道大車有多危險!那怎麼辦呢?非常簡單，記住「遠離大車」，隨時與大車保持2公尺以上間隔；案例顯示：大車甚長的車側是非常危險的地帶，故應避免與行進中的大車「併行」，不應在大車車側超車、閃車、變換行向、鑽縫隙，也不可自信大車駕駛一定有看見您；再引youtube點閱率很高且令人驚悚的車禍錄影為例：曳引車停紅燈，見轉綠燈而起步時，因駕駛座高，駕駛疑未發現車頭正下方有緊貼車頭橫越的行人，輾壓行人後才察覺異狀煞停；鑒於大車死角範圍甚廣，敬請主動「遠離大車」，以防萬一。
機車、行人與大車發生事故，姑且不論肇責，最現實的是：傷亡者必定是機車、行人；故請一定要「遠離大車」，主動保持2公尺以上的安全間隔；也請大車駕駛確實體認駕駛大車風險很高，故應更謹慎、溫和行駛、主動與其它用路人保持安全間隔，切勿因趕時間而疏忽，否則車禍的巨額賠償、牢獄之災及事後無法形容的心理陰影，將隨之而至!

警方說在路口沒有強制規定一定要打方向燈
因為沒有白色車道線或是白色虛線
檢舉也不會過
再說
萬一撞上了
機車騎士付出生命的代價
卡車駕駛就算認錯
法官可能因為有民事賠償和解
判卡車駕駛緩刑
誰對誰錯很重要嗎?
路權跟生命
哪一個值得捍衛?
重點只有一個
遠離大車