搶救國5!北宜客運特定假期擬「全額補助」林佳龍預告盡快試辦

小惡魔會嘗試坐客運嗎? ..客運也是要一起塞車吧??

搶救國5!北宜客運特定假期擬「全額補助」林佳龍預告盡快試辦
▲交通部研議北宜客運在特定假日提供車資全額補助優惠。(圖/大都會客運提供)

記者賴文萱/台北報導
受到疫情影響國境未解封,今年端午連假國5就連塞32小時,10月中秋、國慶雙連假將至,塞車狀況預估越來越嚴重。交通部長林佳龍今(23)日指出,公共運輸是解決塞車最好的辦法,正在研議公路客運在特定假日採取全額補助,預計將以宜蘭先試辦。
外界關心國5塞車狀況越來越嚴重,目前北花客運已推出單人來回400元優惠,但是否會更進一步提高優惠額度,拉高搭乘率。對此,林佳龍說,公路客運採取全額補助有一定可行性,現在規劃將以宜蘭作為完整示範區,希望在特定假日,例如放假第一天或是收假日,用補助票價方式來推動。
 
搶救國5!北宜客運特定假期擬「全額補助」林佳龍預告盡快試辦
▲交通部長林佳龍 。(圖/記者賴文萱攝)
林佳龍說,去年交通部已有補助宜蘭縣上千萬的公共運輸計畫,其實在地運輸還是要地方政府來配合,上次去宜蘭視察時,也有跟宜蘭縣長表達,希望他們把相關計畫重新檢視,交通部會跟宜蘭縣政府一起把計畫盡快規劃。

林佳龍表示,希望先用試辦方式來推動,時間當然越快越好,希望能讓國道客運跟相關客運路線結合,能夠提供更好的選擇,應該會達到分流效果,強調公共運輸是解決塞車最好的方法

來源
長頸鹿在看你 wrote:
小惡魔會嘗試坐客運嗎? ..客運也是要一起塞車吧??


上次家人有坐客運去羅東
雖然還是會塞車不過確實會比開自用車快一點

但是進市區後還是自用車比較方便
當地各景點、區域的公共運輸接駁呢?
無能做不來就該換人....往來國五的民眾不是白老鼠
長頸鹿在看你 wrote:
小惡魔會嘗試坐客運嗎(恕刪)

國五的問題是過度壅塞呀,2017年就有報告了
國道五號北上瓶頸路段最佳通過量分析

車流量 = 每小時2000輛大概就是國五北上雪隧的極限
但平日是可以保持7~90km/h,假日只能在2~30km/h
北上的問題出在哪也很明確了,頭城礁溪交流道上來車輛造成的
這在ETC通過資料上看得很明顯,30%的車輛從頭城礁溪交流道上來
造成雪隧前產生類似三道轉兩道的瞬間車流壅塞
然後三年過去了,腳痛部還是不在高乘載期間封閉頭城礁溪交流道
不解決主要的車流問題,整天在那邊解決次要問題(鼓勵大眾運輸或是裝國五紅綠燈)
不愧是腳痛部,頭痛醫腳的磚家

BTW,南下的瓶頸是彭山隧道前三道併兩道,大客車爬坡道終止
而鼓勵大眾運輸 = 大客車變更多
顯而易見的就是南下會更塞,意外不意外、驚喜不驚喜呀
腳痛部磚家不會讓大家失望的,出門就是要塞車
Ghost_6075 wrote:
當地各景點、區域的公共運輸接駁呢?


這就是個重點

到了目的地,走出車站、轉運站,接著就是滿街違規停車、被堵死的人行道,甚至沒有人行道,路肩、慢車道也被違規停滿,走個路都不能好好走



沒有友善行人徒步空間,整天在那補助大眾運輸,真的是緣木求魚。

倒不如把那些經費拿來蓋行人專用的設施、科技執法把違規停車處理掉,這樣自然就會有人去搭大眾運輸了

屆時再來補助大眾運輸,讓他們的班次密集一點即可
沒用,中秋很多是返家,宜蘭沒車真的不方便,所以要去宜蘭,北宜或是濱海要考率進去。
雖然知道講出來會被罵歧視窮人

但最簡單最快的方法不就是增加壅塞時段的金錢成本嗎?

停車位都知道要提高價格增加流動率

為什麼雪隧不能浮動價格減少巔峰時的使用量

假設要40通行費大家一起塞3個小時

那我寧願500通行費45分鐘順暢通過

今天如果我覺得500是負擔,那我就找便宜的時段上路就好了

停車費不也一樣嗎? 士林夜市60塊起跳,不想付就搭捷運,怎摸沒有人罵說這樣是歧視窮人

應該全台統一停車費都只能一小時20塊

至於宜蘭人的問題,就宜蘭註冊車牌採固定費率不就好了,如果有人無聊到為了省幾次出去玩的錢把車登記在宜蘭那也是用心良苦
我覺得台灣的交通部長有點好當,
沒有遊客,補助飯店、國五塞車,補助客運.....
我以為是交通部長結果是發錢部長???
我繳稅給人平日出去玩住飯店,結果我要上班,
我繳稅給人假日搭客運去宜蘭,結果國五還是一樣塞....
我到底為什麼繳稅???
目前最有效方法就是除當地自用車外,外地車用抽籤分時段進入,目前就有風景區是這樣的,保證不塞,沒抽中不能上去,這樣保證宜蘭計程車業或UBER會很興盛,買了單跑宜蘭到台北就賺翻了
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