如果我是國王 我對電動汽機車的推動方法

汽機車都一樣
一定要可以手提換電池可以用電樁插著充電

這樣就必須制定電池座規格及插頭規格
所有車廠車子都適用
如同現在的乾電池?家用插座?
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ggr公司跟政府 正在綁電池的規格
憑什麼"原本禁擺花盆.禁停機車"的路口人行道
就可以擺換電站
(擺花盆.停機車..妨礙行人通行
那擺換電站就不妨礙行人通行了??)

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說實話
總歸來說
電池公司跟政府綁電池的規格
我還是持正向看法的(有加油站就有換電站)


只是
1.利益要分配得當 不能讓國家吃虧 商人得益
2.用你家電池 可是在家充電功能要開放出來 不要硬叫人換電(硬要賺?)
3.四輪車也可開發用ggr電池(在家用電樁充.出外太遠 就到中油換電)

不成熟看法 傷眼見諒
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
我看公司的電動堆高機換電池,
需要油壓板車或另一台堆高機,
來移動換下來的與要裝上去的電池模組,
所以外勞都不願意用換的,都只插著充。
四輪的要換電,推廣健身比較實際。
楚中天 wrote:
我看公司的電動堆高機(恕刪)

用ggr約8.5hp
假設四輪85hp
一次手提兩顆
走個5趟
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
怒濤爆裂 wrote:
用ggr約8.5hp...(恕刪)

特斯拉電池重900KG,可以自己換光一個充電站。
吾王萬歲萬歲,萬萬歲。
草民淺見,如果充電跟加油一樣快、一樣方便,電力的來源又非常環保,那草民覺得不使用電車是應處以鞭刑的重罪
風暴之影 wrote:
特斯拉電池重900KG(恕刪)

台灣可自製電動車取名"愛迪生"迫害特斯拉
.
.
.
可以做小台一點的電動車
兩台ggr加起來不就是四輪
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
怒濤爆裂 wrote:
不能讓國家吃虧 商人得益

這裡的國家是指政治人物?
fruits0800 wrote:
這裡的國家是指政治人(恕刪)

因為我是國王
所以國家就是我家
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!

怒濤爆裂 wrote:
台灣可自製電動車取名...(恕刪)

華碩之前有出平板殼,手機插進去變平板,汽車廠考慮出汽車殼,狗狗肉插進去變電動車。
對岸的蔚來汽車 早就有換電服務,該車可自充 遠途 國道服務區可換電

台灣連個服務區充電網 至今只有關西有,這政府有心要進步?












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