家裡的車子在時速30公里以上才能使用ACC功能，所以市區及一般道路行駛，便無ACC跟車的可能。不過在等紅燈時，如果時間長、還記得的話，便會叫出Auto Hold功能，右腳仍然踩在刹車上，可以增加一道保險，等讀秒快終了才關掉Auto Hold功能。
在上坡而必須停止前進的路段，也會叫出Auto Hold功能，這樣前車動了以後可以不急不徐輕踩油門往前跟進。剛牽車不久，載長輩到彰化市拜訪親戚，不完全記得路於是彎錯進入爬坡坡無尾巷子，只能慢慢倒車退回岔路口，再利用Auto Hold不會後滑的功能，算是順利轉進目標巷子，也一邊向家裡長輩說明，新車子有一些新功能，包含環景等，開車更安全便利。
之前版上有一篇是(全速域)自動跟車、但(暴衝)追撞前車的文章，討論串很長。以下是我一些疑問。
1. 不知道有全速域ACC(附stop & go)功能的車主在市區道路也使用ACC跟車的情形多不多。
2. 我猜像是雪隧塞車以及上下班高速/快速路的「走走」時間多、「停停」時間少，而一般市區停止等紅燈的時間比較長(應該是30秒以上吧)。前面二者車友有不同開車習慣嗎？如果是市區，車友會放著讓車Auto Hold停止不管、讓右腳完全休息嗎？還是也踩在刹車上，等綠燈亮再命令(撥鈕？輕踩油門？)前進？
個人積分：37分
文章編號：79306700
個人積分：5537分
文章編號：79306721
個人積分：915分
文章編號：79310867
個人積分：20257分
文章編號：79311303
BECOOL2019 wrote:
家裡的車子在時速30公里以上才能使用ACC功能，所以市區及一般道路行駛，便無ACC跟車的可能。不過在等紅燈時，如果時間長、還記得的話，便會叫出Auto Hold功能，右腳仍然踩在刹車上，可以增加一道保險，等讀秒快終了才關掉Auto Hold功能。
在上坡而必須停止前進的路段，也會叫出Auto Hold功能，這樣前車動了以後可以不急不徐輕踩油門往前跟進。剛牽車不久，載長輩到彰化市拜訪親戚，不完全記得路於是彎錯進入爬坡坡無尾巷子，只能慢慢倒車退回岔路口，再利用Auto Hold不會後滑的功能，算是順利轉進目標巷子，也一邊向家裡長輩說明，新車子有一些新功能，包含環景等，開車更安全便利。
之前版上有一篇是(全速域)自動跟車、但(暴衝)追撞前車的文章，討論串很長。以下是我一些疑問。
1. 不知道有全速域ACC(附stop & go)功能的車主在市區道路也使用ACC跟車的情形多不多。
2. 我猜像是雪隧塞車以及上下班高速/快速路的「走走」時間多、「停停」時間少，而一般市區停止等紅燈的時間比較長(應該是30秒以上吧)。前面二者車友有不同開車習慣嗎？如果是市區，車友會放著讓車Auto Hold停止不管、讓右腳完全休息嗎？還是也踩在刹車上，等綠燈亮再命令(撥鈕？輕踩油門？)前進？
我本身是focus MK4車主，可以一起討論。
1.市區不用，因為市區車況複雜。其實使用這些輔助科技還是有些重要的順序必須了解，例如：如何啟動關閉，了解該系統地作動原理等。
2.之前我是Auto Hold常駐，後來群友分享，如此會加速來令片的磨損，當然別人說的當參考就好，最好就是自己去試看看，之後我改成看紅燈秒數，長時間我會開啟，短時間不會。市區我不會開跟車，所以沒有撥鈕跟踩油門繼續跟車這件事。
這邊有些co-pilot360的使用想法。
1.很多人會開啟跟車，但關閉呢? 大多人都說踩煞車就關閉了，在高速公路的情況下踩煞車? 如果遇緊急事件這可不是件好事。如何知道系統是開啟了還是沒開啟了?
2.靜止物品無法偵測，我想這應該不用太多說了，特斯拉都筆直撞上了，不然co-pilot360肯定又是福特的另一篇故事了。其實不光是靜止物品無法偵測，連側邊忽然衝出來的三寶，目前也沒有一個攝影鏡頭馬上能抓到的，所以市區最好不要用跟車，也不要想說我的車不是有AEB嗎? 有人也不知道如果有踩煞車了(含等於踩)，系統AEB是不會介入了，所以不要以為當下還有AEB會幫你做什麼。
3.co-pilot360有前車抓前車，沒前車抓車主設定的最高速，這是很簡單的邏輯，大多自動跟車也都是這樣的邏輯，但很多車主會忽略這點，有前車時(co-pilot360會抓車牌，注意某些大車因車牌懸掛問題，co-pilot360抓不到，或者要花更長的時間抓取)會依照前車的速率，而跳過車主設定的最高速的邏輯。
但當進入了雪隧或者因前方有狀況導致速率驟降時，別忘了你的最高速還是120(我依我個人使用習慣，就是120)，當還是這樣的邏輯下，是非常危險的，為什麼? 因為你不知道目前還會慢多久，如果前車忽然換道或者系統無抓到前車時，這下就精彩了，co-pilot360會直接提速到120，所以個人在遇到緊急狀況時，會先關閉接手，高速公路遇到慢速前進時，我想用跟車，我會將系統調到目前的均速，避免忽然的提速。
個人積分：932分
文章編號：79312950
個人積分：6020分
文章編號：79313025
個人積分：845分
文章編號：79313082
個人積分：37分
文章編號：79319777
kobe13794823 wrote:
我本身是focus MK4車主，可以一起討論。
非常謝謝經驗分享，
我也說一下，
1. 平常自己開車時很不喜歡在高速行駛下踩刹車，維持跟車的節奏，稍微放一下油門速度就下來了，車距就能維持，
剛開始用ACC，以為腳懸在刹車上面比較安全，結果用手指解除了ACC，卻直接把刹車當油門踩...，現在開CC，前進時維持腳在油門上(踩或休息)，要關ACC時再轉一下腳掌輕點刹車，應該不會磨耗到刹車片。
2. 即使開ACC，除了右腳踩油門，也保持隨時觀望周遭的變化，目前也開始在下雨時繼續使用ACC監控車距的便利，同時也是觀察環境車速稍微調低速度設定，提昇安全。
3. 每次使用ACC變換車道、或是前車「飄」走，都能感受「忽然提速」的驚心感，雖然大多是意料之中。我還想繼續試試看，如果前車「飄」走前我油門有多踩一些，ACC的提速會不會緩和些？
個人積分：3925分
文章編號：79319870
個人積分：37分
文章編號：79320615
