未禮讓直行車

今天看新聞，某路口有台轎車綠燈左轉，該路口沒有禁止左轉號誌，但左轉後遭機車撞擊，機車騎士傷重不治。想討論一個問題，未禮讓定義怎麼算？我們要左轉正常就是打左轉燈，停一下，判斷距離多遠，是否有充足時間可以通過，如果機車太近，就等機車先過再轉，問題是，我們當下判斷機車距離很遠，但機車是迎面來，比較難判斷速度，假設判斷位置點頗遠，可以轉，但是誤判機車速度，結果轉了被機車撞，這樣到底怎麼算肇責是未禮讓，或是機車超速？我印象中，像這種路口左轉，好像是看撞擊點判斷誰責任大，假設撞擊點是汽車車頭撞機車，那就是汽車未禮讓，但是假設汽車已經轉過去，屁股被撞，肇責應該是後車吧？假設直行車車速經過認定超速，這樣肇責有可能偏直行車大嗎？或是統一不管撞擊點跟速度都是左轉車吃責任？
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補充：新聞例子是對向機車。

2020-11-20 15:56 #1

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直行車

cake_pochacco

2863分

2樓

cake_pochacco

個人積分：2863分

文章編號：79862267

對向還是同向車道~
對向車道現在都是直行車路權> 轉彎車
所以轉彎車跟對向汽機車碰撞一定是轉彎車的肇責較大
(除非能舉證明顯超速，參見台南 BMW 超速 TOTOTA 案例)

若是同向車
根據我們公司道安講座講師的說法
撞擊點在汽車側面是未禮讓直行車
撞擊點在汽車後面則是前後車關係

版上很多人都說一定要完全關門才轉彎
左右不要有足夠空隙讓直行機車可以插進來

jerryho282

10540分

3樓

jerryho282

個人積分：10540分

文章編號：79862327

第一，開車者是否已經早就採取防衛駕駛，很早就打燈靠左邊，而且已經關門了
第二，開車者要能證明，前方無該機車，開車者不是從後方加速超越後，再強行靠左，沒有壓車行為
第三，開車者沒有超速，而且左轉前，車速已經是轜行狀態
這樣法官就不至於判有肇責

anima158 wrote:
今天看新聞，某路口有...(恕刪)

kcgmaya

153分

4樓

kcgmaya

個人積分：153分

文章編號：79862592

應該將人體反應時間，車輛剎車能力標準化，超過物理極限者應予免責。
相同燈號，不同路權釐清責任時，應將反應時間計入，如果給予對方足夠的反應時間，那就不應只以單純的路權大小作衡量。

如市區圓形綠燈左轉車如果看到直行車在100m以外，那直行車有7秒以上可以進行反應減速，符合人體車體反應時間。但直行車如果超速，那反應時間將降至3秒內，低於人體車輛反應時間。此時路權大小將不再適用。

在法庭上也應該將事故狀況數據化，如果某些情況低於反應時間，應予降責或免責。

Yaude Huang

5289分

5樓

Yaude Huang

個人積分：5289分

文章編號：79862779

那就是你讓的不夠遠

我開車一定拉最保險的距離
但通常轉後後，大概離變成紅燈也沒有多久
只要我變綠燈當下沒有順利搶過去，大概通過後，可能後面的車輛要等下一個綠燈了。

如果所有車輛都跟我一樣的做法
我預估一個紅綠燈週期大概只有兩輛車有辦法順利左轉
但安全至上為原則

所以有些路程規劃我喜歡右轉=>右轉=>右轉繞一圈的走法