柴油車不聽話誤闖禁區最高罰6萬,這也算解決空汙的妙招,開柴油車活該倒楣?

最近有一個滿驚人的新聞,台北即將設立「空氣品質維護區」
仔細看新聞寫的內容,就會發現這政策滿獨裁的,對交通工具來說很不友善(這樣說會不會有粉絲出來護航?)
柴油車不聽話誤闖禁區最高罰6萬,這也算解決空汙的妙招,開柴油車活該倒楣?
「柴油車」必須取得「優級自主管理標章」??否則要開罰,最高可以罰六萬?
哇,這是搶錢吧這個?
 
聽起來感覺就是:只要是柴油車,這些規定的區域都不可以進入,只要踏進101附近、陽明山,又沒有那個標章就得罰錢!
那會有多少柴油車受害?
今天開CX-5柴油版的人活該嗎?那開BMW 520d的人呢?
市場上就一堆柴油車,今天這些人都是花大把錢買車,結果買車行駛開車的權利還要被罰錢,未免也太可憐了
 
不只台北市,桃園市幾年前也開始逐步祭出相關規定,最新的部分是預計限制工業區(拜託,工業區一堆柴油車,你要禁?)
柴油車不聽話誤闖禁區最高罰6萬,這也算解決空汙的妙招,開柴油車活該倒楣?
未來會不會變本加厲,全台灣很多地方開柴油車都不能進去啊?那一開始你就禁止販售柴油車就好了,何必一手同意車商賣柴油車,一手又要禁止開柴油車
這政策就像針對台灣改裝車業一樣,你可以販賣改裝品,但不可以給我裝在車上被檢查到,被抽查檢查到改裝就要罰錢
台灣鬼島果然名不虛傳,甘拜下風
好好笑

交通轉運站?? 話說巴士都是柴油車, 也不可以進喔

「優級自主管理標章」很明顯跟目前驗車區間不同, 例:6期車三年後變成6個月要驗一次

看別人不順眼, 是自己修為不夠
一步到位禁止油車 被罵

逐步禁止 也被罵

不管國內或是國外 大目標就是把燃油車更換油電車、電動車

你說沒錢換車的人 沒路權?? 那其他人也有不吸廢氣的權力吧?
多年前去德國就是要有檢驗標誌才能進某些城市,當時還開著荷蘭租來的車子去車廠驗車。
先噓,自己沒好好看內文
新聞寫「機車新台幣500元、柴油小貨車1,000元及柴油大客貨車2,000元」了
汽車就禁止柴油大小貨車而已,柴油大貨車就那種拖拉庫
柴油小貨車好像就現代小霸王和卡旺,但賣沒幾台真的會被影響到的人沒幾個
看見黑影就開槍?
你要不要承認自己是柯黑啦?
https://udn.com/news/story/7241/5056682
環保局說,參考法國巴黎為減少觀光巴士排放空氣污染,所推動車輛分級制度之管制經驗,故優先劃設三座轉運站與六處觀光景點為「空氣品質維護區」,要求柴油大客貨及小貨車須至各縣市柴油車排煙檢測站檢驗排氣,並取得優級自主管理標章(相當於4期車輛排放標準);機車也須至各地方機車定檢站,依規完成當年度定期排氣檢驗,以確認車輛排煙狀況良好,才能進入空品維護區,藉以禁止「髒」車進入本市,並導入智慧型車輛辨識系統取締不合規定車輛,預估每年可削減27.3公噸PM2.5。

北市車輛密度約為全國平均值十倍,且兼具全國政經、商業與觀光中心,每年吸引國內外數千萬以上人次造訪各遊憩觀光據點,這些遊覽車、客運等穿越性的交通旅次在都市中川流亦加劇空污惡化。統計北市三座轉運站與六處觀光景點,每年約有224萬輛次大型柴油車進出,大型柴油車PM2.5排放強度不僅遠高於其他車種,且柴油引擎廢氣已被WHO公告為一級致癌物,有必要加強管制。
ik0306 wrote:
好好笑交通轉運站??(恕刪)

台灣蒸蚌,哈哈
不知道這政策是在衝蝦毀
HolyIan wrote:
一步到位禁止油車 被(恕刪)

要講人權,大家都有居住權
地球環境惡化成這樣,你有沒有用電?
有沒有用石化燃料燒出來的電?
那要不要乾脆退回原始生活,打獵、鑽木取火?
樓主講的不完全正確,一來是只限制機車、大小貨車之外
其實台北市政府也沒說「禁止進入」,進入了頂多就是罰錢而已
基本上你不怕罰,還是可以進去,反正就是進去一次罰一次
銀彈夠多就不用擔心這種問題

然後回到限制柴油車的話題,機車的部分一定是禁止二行程那種烏賊車,本來就是空污來源
一堆阿公阿嬤在路上逛大街騎二行程,臭死旁邊的人,本來就該限制

柴油貨車就更不用說了
小貨車像是Porter、卡旺都是柴油



大台的有Fuso、isuzu



這種類型的車本來就該慢慢淘汰,既然不可能一瞬間消失,就只能用政策慢慢規範進而減少,大家應該都有過經過柴油貨車旁邊,結果他們噴出一堆黑煙的差勁感受吧?
光這點就足以證明對空污的直接影響
看不見的影響不要說,光是眼睛看得到、聞得到的黑煙就已經夠擾人了
kobethebestever wrote:
先噓,自己沒好好看內(恕刪)

這樣就柯黑,你太敏感?
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