怎麼不大家都買四輪傳動箱型車

常常看到有人開高貴的進口轎車或休旅車去高山賞雪,結果就打滑卡住爬不上去,裝雪鍊也沒用

然後旁邊的四輪傳動箱型車就輕鬆的來去自如,還能拖救,後面拖一台也能輕鬆爬上坡

那既然四輪傳動箱型車那麼好用,價格也比那些高貴的進口轎車或休旅車便宜,怎麼不大家都買那種車就好了,反而要花大錢買進口車,然後還是卡住
樂觀樂觀 wrote:
常常看到有人開高貴的進口轎車或休旅車去高山賞雪,結果就打滑卡住爬不上去,裝雪鍊也沒用

然後旁邊的四輪傳動箱型車就輕鬆的來去自如,還能拖救,後面拖一台也能輕鬆爬上坡

那既然四輪傳動箱型車那麼好用,價格也比那些高貴的進口轎車或休旅車便宜,怎麼不大家都買那種車就好了,反而要花大錢買進口車,然後還是卡住


台灣比較不流行四輪傳動的車

而箱型車給人的貸車感太重

加上舒適性也差
你先告訴我
現在有那幾款--四輪傳動箱型車--新車可以選????

不要跟我說那種20歲的得利卡
一台車會爬山賞雪才幾次

為了幾次的需求買台醜的要命的廂型車??

重度需求的山地住民自然會買
樂觀樂觀 wrote:
常常看到有人開高貴的...(恕刪)



廂型車拿來當日常使用,不是每個人都受得了,尤其習慣豪華車的車主。
不過,我同意是要有合適的車輛與配備再上山賞雪。
樂觀樂觀 wrote:
常常看到有人開高貴的...(恕刪)

 
後方拖一台的通常都是當地業者,雪地開車經驗豐富外雪鏈、輪胎也都跟一般休旅車不同。

2016年的霸王寒流我也開四代森+橡膠雪鏈上去,沒有發生打滑狀況,還幫忙朋友的車脫困,今年上去一樣的裝備只差輪胎已更換為性能胎,打滑狀況不少很難操控😰
樂觀樂觀 wrote:
常常看到有人開高貴的(恕刪)

四輪傳動雪地棒棒
Red Bull Racing Honda
其實箱型車或貨車明明就是蠻好用的東西,還能載機車、腳踏車,裡面也有音響跟冷暖氣,很適合自駕出遊

只是好像人們普遍認為箱型車或貨車就是做粗工的,自用還是愛轎車或休旅車,然後到旅遊當地再租機車或腳踏車
四傳配柴油的得利卡真的硬派實用
現在2.4配後驅油耗還那麼糟……

看來要上山輕鬆自如不怕打滑
選擇Jimny正解

如果有絕版的小悍馬四傳也很好,但是臺灣沒這個榮幸

小惡魔市集

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