B車為機車，行駛再最右邊的車道，要去路口待轉，因為A車要右轉金門街，B車欲執行騎向待轉區
B車撞上A車的右前方葉子板
請問大家怎模看這個事故? A車駕駛認為如果B車不是行駛路肩的話 (我也不知道最右邊這個車道到底算不算路肩)
如果A車與B車都行駛於慢車道，則可以減少車輛交織，此車禍就有避免的機會
但是以這個路口來說，機車幾乎都走最右車道，汽車通常都不會走最右側，因為會太靠近路邊的機車停車格.
路肩的可行走寬度是低於一般車道的，所以導致機車都走最外側，但汽車因為車寬，普遍不走最外側.
A車是汽車，A車駕駛因為認為最右邊的車道性質屬於路肩，非一般慢車道，所以雖然路口要右轉，但是還是沿著慢車道行駛到路口再右轉
B車為機車，行駛再最右邊的車道，要去路口待轉，因為A車要右轉金門街，B車欲執行騎向待轉區
B車撞上A車的右前方葉子板
請問大家怎模看這個事故? A車駕駛認為如果B車不是行駛路肩的話 (我也不知道最右邊這個車道到底算不算路肩)
如果A車與B車都行駛於慢車道，則可以減少車輛交織，此車禍就有避免的機會
但是以這個路口來說，機車幾乎都走最右車道，汽車通常都不會走最右側，因為會太靠近路邊的機車停車格.
路肩的可行走寬度是低於一般車道的，所以導致機車都走最外側，但汽車因為車寬，普遍不走最外側.
B車為機車，行駛再最右邊的車道，要去路口待轉，因為A車要右轉金門街，B車欲執行騎向待轉區
B車撞上A車的右前方葉子板
請問大家怎模看這個事故? A車駕駛認為如果B車不是行駛路肩的話 (我也不知道最右邊這個車道到底算不算路肩)
如果A車與B車都行駛於慢車道，則可以減少車輛交織，此車禍就有避免的機會
但是以這個路口來說，機車幾乎都走最右車道，汽車通常都不會走最右側，因為會太靠近路邊的機車停車格.
路肩的可行走寬度是低於一般車道的，所以導致機車都走最外側，但汽車因為車寬，普遍不走最外側.
