蘇花改通了,南回改也通了,而中間連接的花東公路,卻苦無改善,限述一樣是60,且都是大部分都是雙向一線道,何時才能有花東快(只要求類西濱舊好),花東人上來提案吧,還有蘇花改能改雙向2線道嗎,若是島內交通不改善,誰還出門旅,開車賽賽賽,火車史史史,國內旅遊會重傷的
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chenjunfa wrote:
蘇花改通了,南回改也...(恕刪)

我住花蓮,一個月去高雄一次、去台北一次,最痛苦的路段就是花蓮到台東這段,大部分雙向單線而且無法變換車道,限速最高只有70,過台東市以後就好開太多了。
北上最痛苦的就是蘇花改某些路段,單線雙向, 速限50~70,真希望能像南迴改一樣,至少有雙向四線道。
花蓮真的需要類似快速道路...
前幾天才有人在臉書社團PO,
花蓮太「長」了...
在中間的瑞穗玉里的地方只有小醫院,
病情比較嚴重需要轉診到花蓮救護車要開80~90分鐘,
因為路口紅綠燈太多,
很多重症半路上就沒辦法了...
直接折返送回家屬,
而且救護車這樣送一次要6000,
也是負擔。

如果有快速道路高速公路可以節省30分鐘以上,
但是這議題吵了很久很久了...
畢竟花東是次等公民,
選票不夠多沒人在意。
chenjunfa wrote:
蘇花改通了,南回改也(恕刪)


快"速" 限"速".. "就"好...

是這樣的 由於選區票數太少 引起不了執政者的興趣.......所以 什麼高速 快速公路.....再說吧
一篇短短的文章包括標題一大堆錯字
樓主你有重視你自己的文章嗎


看海成花 wrote:
花蓮真的需要類似快速...(恕刪)

花蓮台東多加油,要多向中央爭取經費,不要被宜蘭人搶光了,花東好美。
名偵探-柯北 wrote:
快"速" 限"...(恕刪)

台灣以人為主的投票制度,對地廣人稀的花蓮台東真的很不公平, 希望以後能有以國土面積加權的增額立委名額,來幫我們美麗的國土爭取建設經費。
蓋好了也要有錢養護,

花東稅收這麼少,

連宜蘭都是以國道方式在使用快速道路,

還是早點洗洗睡吧!
amy590823 wrote:
我住花蓮,一個月去高(恕刪)


台北 建國高架橋 也是70而已

蓋高架是為了緩解塞車

花東 平常塞車嗎 ?

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